sábado, dezembro 27, 2008

SEGURANÇA DOMÉSTICA - MATÉRIA DO JORNAL HOJE DESTE DIA 29/12/08

ESTE TEMA FOI OBJETO DE UM ARTIGO ESCRITO NESTE BLOG HÁ ALGUNS MESES ATRÁS, EM 2008(VIDE ABAIXO POSTAGENS MAIS ANTIGAS) E AGORA FOI OBJETO DE REPORTAGEM DO JORNAL HOJE. LEIA E CONFIRA.

Empregadas domésticas se expõem a riscos de acidentes

No dia de faxina, empregadas domésticas se arriscam nas fachadas dos edifícios.
Os perigos são muitos – e os direitos trabalhistas, infelizmente, são poucos.
Sandra Passarinho
Rio de Janeiro

O Brasil tem mais de seis milhões de empregados domésticos, segundo o IBGE. A maioria trabalha sem carteira assinada. Por trás das fachadas dos lares, pouco se sabe sobre os perigos do dia-a-dia dessa atividade.
Não existe uma estatística sobre o número de acidentes de trabalho que acontecem dentro de casa. Um lado visível do problema é a limpeza das janelas, situações em que os empregados podem até correr risco de vida.
saiba mais

Em vários prédios do Rio de Janeiro, registramos imagens de situações de risco nas janelas. É o que acontece na casa de Simone Fabrício Cunha, que diz orientar a empregada. “A gente pede para que ela tente limpar pelo lado de dentro, usando um rodo, mas nem sempre funciona. Quando a gente vai ver, ela está pendurada”, conta a moradora. Outros perigos ficam apenas entre quatro paredes. Cuidados simples podem evitar acidentes:
– Para lavar o chão, use uma bota para não escorregar
– Para tirar uma panela do fogo, sempre use uma luva de pano
– Quando for mexer com material tóxico, use uma luva de PVC O empregador pode ser processado pelo empregado em determinadas situações, mas o trabalhador doméstico ainda não tem direito legal a se afastar por acidente de trabalho.
Veja o video da reportagem em:

Segurança no trabalho doméstico

Confira os padrões de segurança e conforto que o empregador precisa oferecer ao trabalhador doméstico.

O ministério do Trabalho fixa alguns parâmetros para a segurança do trabalhador doméstico. Veja a seguir:
Alimentação
– As refeições devem ser fornecidas em quantidade e qualidade compatíveis com a necessidade nutricional e a jornada cumprida pelo trabalhador, sem qualquer desconto salarial
Habitação
– Os cômodos devem ser de uma área compatível com o número de moradores do espaço
– A área deve ter ventilação e iluminação suficientes
– A área deve ter rede de energia elétrica devidamente protegida, pisos, paredes e cobertura adequados
– As instalações sanitárias devem ser abastecidas por rede e servidas por sistema de esgotos
– A moradia somente poderá ser descontada do salário do empregador quando for fora do local de trabalho, e desde que houver acordo expresso entre as partes
Riscos de acidentes:
– A limpeza da face externa de janelas e fachadas de edifícios só pode ser executada se houve equipamento completo de segurança para evitar quedas.
– É proibido o levantamento ou transporte manual de carga cujo peso seja capaz de comprometer a saúde ou a segurança do trabalhador doméstico
– O empregador é responsável pela adoção de medidas de proteção em relação à exposição a agentes químicos e microorganismos
– como a redução do tempo de exposição ao lixo, por exemplo, e o fornecimento de calçados e luvas impermeáveis
– Nas atividades de limpeza, o trabalhador pode utilizar apenas produtos químicos destinados ao uso doméstico, cumprindo sempre as recomendações contidas nos rótulos
– O empregador deve exigir um ritmo de trabalho compatível com a natureza da atividade e a capacidade do trabalhador e fornecer material de trabalho adequado, além de manter instalações elétricas e de gás em boas condições de uso
– É aconselhável que o empregado doméstico seja submetido a acompanhamento médico periódico, com o objetivo de prevenção e diagnóstico precoce de danos à saúde relacionados ao trabalho
Links recomendados
Aqui, você vê a lista dos principais direitos e deveres do trabalhador doméstico
Clique aqui para ver mais informações sobre as relações de trabalho doméstico no site do ministério do Trabalho.

quinta-feira, dezembro 11, 2008

TRAGÉDIA MATA 2 JOVENS NA PITUBA - SALVADOR

Caros amigos,
Esta noticia está ja na midia,chocou a sociedade por ter sido num bairro como a Pituba e lamentamos que mais jovens tiveram sua vida ceifada,arrancada e reprogramada dentro de um processo de oportunidade em que se joga fora pelos abusos(velocidade,alcóol,imprudencia) e junto um futuro com a familia e amigos. Até quando os pais serão omissos,até quando nossos valores continurarao deturpados?Infelizmente fatos como esse acontecem a TODO MOMENTO no Brasil,principalmente na periferia,nas cidades da regiao metropolitana e interior afora.Não sou fã de TV,muito pelo contrario,sou um critico da programação e veiculaçao que é feitas pelos programas e noticiario hipnotizando nossos pensamentos fazendo serem "PROGRAMADAS PARA SO DIZER SIM...(BRASIL-Cazuza)" mas uma certa feita numa cena de uma novela das 8 o autor Manoel Carlos colocou uma cena de tiroteio no LEBLON. Isso chocou meio mundo de gente porque era naquele bairro nobre do Rio.Quantas vidas tambem poderiam ter sido ceifadas ou mutiladas por esta ação irresponsavel de jovens que continuam fazendo isso e expondo inocentes ao risco de morte todos os dias em Salvador,Rio,Recife,Sao Paulo,Porto Alegre,BH,Brasilia etc? Jovens que botam fogo em indio pensando que era mendigo,como se esse ultimo nao fosse gente....Pessoal é por isso que digo,vamos sair da rede e ir para a prática,conversem com porteiros,vigias,motoristas,garis,na fila do banco,nas ruas!! Somos co-responsaveis por isso. Quando eu criei a comunidade chega de RACHA OU PEGA(uma das hipoteses desta tragédia)ate hoje quase 2 anos depois tenho umas 10 pessoas que se adicionaram e nao se manifestam,mas ja é alguma coisa.Assisti uma materia de Paulo Henrique Amorim na Band este ano em que o MINISTERIO PUBLICO estava atras do proprietario de uma COMUNIDADE no mesmo ORKUT que fazia apologia ao RACHA OU PEGA,oposto do meu e tinha mais de 43000 inscritos!! É O SER HUMANO que pede oraçao e luz!!!Jesus Cristo!Quando vi aquele pai do menino falando "JOVENS, VOCES NAO VAO SER MAIS HOMENS OU MENOS HOMENS FAZENDO ESTAS COISAS" tive vontade de chorar pela capacidade em momento de tristeza de ainda apelar aos jovens. Desculpem o desabafo mas é que vejo todos os dias uma letargia social,uma acomodação que me faz lembrar a musica do TITÃS"MISERIA,MISERIA EM QQ CANTO,RIQUEZAS SAO DIFERENÇAS...A MORTE NAO CAUSA MAIS ESPANTO....INDIO MULATO PRETO E BRANCO..."Sei que o processo é árduo,mas podemos fazer muito mais!!! Fiscalizaçao de SET punitiva e nao educativa,pais negligentes/omissos,falta de educação evangélica /espiritual,deturpaçao dos valores,necessidade de afirmaçao juvenil/rebeldia/anarquia,coninvencia da midia com maus exemplos,tudo isso influencia este quadro atual.
Outro item que devemos pressionar para eliminar é a venda de bebidas alcóolicas em Postos de Combustíveis,que acabam virando pit-stop para os abusos,pegas/rachas,drogas e toda forma de transgressão e estímulo a tragédias como esta.

quinta-feira, novembro 06, 2008

CONTROLE DE EMERGÊNCIA - SINALIZAÇÃO E PREVENÇÃO


O Brasil é um país privilegiado pela ausência de fenômenos naturais de destruição como terremotos, vulcões, furacões, tornados, maremotos, ciclones e avalanches como se vê pelo mundo afora num processo de ajuste natural do Planeta Terra face aquilo que aprendemos nas escolas sobre a crosta terrestre e como estamos inserido dentro do Sistema Solar e do próprio Universo, processos estes que sempre existiram e que de tempos em tempos promovem movimentos aos quais o homem tenta se adaptar e ao mesmo tempo continua agravando estes processos naturais e alterando formas e prazos através de suas agressões ao Meio Ambiente em que vive e que mesmo que parássemos hoje haveria um período de carência natural de reajuste que ainda desconhecemos.

O que diz respeito ao tema é que vivemos relativamente livres de destruições em massa naturais, grandes acidentes principalmente mulitivítimas e os poucos que tivemos ainda não nos fizeram acordar no que diz respeito a prevenção e abusamos da sorte em nome de um comodismo que começa no empreendedorismo, na arquitetura, na decoração e até mesmo na engenharia, isso sem falar nos órgãos fiscalizadores, legisladores e reguladores,inclusive os Conselhos profissionais que fazem vistas grossas, são coniventes e ignorantes que deveriam ter como prioridade a vida humana.

Toda esta divagação inicial está referida aos Shoppings, Casas de Shows, Boites, Teatros, Cinemas, Eventos em geral que abusam da ausência de sinalização de emergência tais como rota de fuga, extintores de incêndio, chuveiros automáticos, larguras adequadas para evasão, enfim itens básicos que estão contemplados em ótimas Normas Técnicas como a NBR 9077 e Decreto como o de Salvador 13408/01 que faz cumprir aquelas e outras Normas, alem das Normas de Segurança do Trabalho com objetivo de evitar pânico e incêndio. Saídas de emergência que caem para áreas internas do estabelecimento como um poderoso grupo de salas de cinema. Outro grande shopping tem letras minúsculas que se escondem em nome da estética e favorecem o consumismo em nome de perdermos a noção do tempo e do espaço em pleno ano de 2008.

As cores das sinalizações orientativas, de segurança e emergência são estudadas e desenvolvidas por engenheiros, psicólogos, designers, técnicos da área cujo efeito desejado é através do cérebro desenvolver mecanismos de reação automática do que é certo e é errado, o que é perigo iminente e o que é atenção. Não se trata de aleatoriedade. Já me perguntaram uma vez da área de comunicação porque a cor da CIPA não poderia ser rosa na SIPAT.Obviamente eu expliquei que é um padrão internacionalmente aceito,assim como Vermelho é Bombeiro/Combate a Incêndio/Extintores de Incêndio. Já pensou se a Cruz Vermelha muda de cor de acordo com o país. Trata-se de linguagem padronizada. Nossas Normas Técnicas da ABNT tem como base as Normas Inglesas e são adaptadas ao Brasil,por profissionais sérios que se reúnem regularmente de todo o Brasil, mas precisam de Decretos,Portarias e Leis para serem obrigatórias por profissionais projetistas e executores e aí que entra o perigo,porque depende de interesses políticos muitas vezes mesquinhos e omissos. Saúde,Educação, Segurança, Prevenção de Acidentes neste país não tem vez. Sofremos com isso. E tome demanda no Ministério do Trabalho e INSS quebrando-os,porque não se investe em prevenção. Espera-se acontecer. Nossa população nas ruas não tem noção nenhuma de segurança pessoal,ocupacional e trabalhista. O que importa é curtir e segurança vira chatice.Pedem-nos para relaxar. Não vou nem falar em prédios residenciais com seus sistemas vencidos,ultrapassados e não vistoriados,porque o condomínio nunca tem dinheiro,imagine para Segurança..O que é isso mesmo?

Empresários e administradores de condomínios, acordai-vos. Quanto mais recursos e em dia e em conformidade tiveres, menor será o seguro a ser investido porque o risco é menor. Risco é a relação entre Perigo e Salvaguarda. Se não pode diminuir o primeiro, aumente o quociente,as defesas. Mas somos muito ignorantes ainda. Esperamos para ver...Afinal nunca vai acontecer conosco.

Os bares e boites em nome da hipnose causada pela bebida combinada com as batidas e iluminação ofuscante e intermitente também isolam o cliente diante de uma situação de sinistro. Que o diga a tragédia ocorrida anos atrás em Belo Horizonte em um incêndio numa boite que faltavam extintores de incêndio, estabelecimento de propriedade de um advogado (imagine...) que pelo sabemos acabou na impunidade e nenhum exemplo positivo se teve com a tragédia que matou vários, feriu outros tantos e intoxicou com fumaça mais uma parte.

Tudo isso não basta ter os recursos físicos mas quando possível,se treinar,fazer simulados com os próprios funcionários. Ainda somos subdesenvolvidos em todos os sentidos da vida.

Vivemos num barril de pólvora todos os dias, semanas e nada se investe em prevenção. Comum ver nos restaurantes os extintores de incêndio escondidos embaixo das mesas e as vezes vemos placas apontando que ali há um,embora não exista área livre de 1 m2. Esse é nosso país que tem legislação diversificada de Estado para outro, a grande maioria dos municípios nem sabe o que é prevenção contra incêndio e pânico a despeito da quantidade de prédios, centros comerciais e shoppings que vivem muitas vezes lotados como formigueiros. Os grandes eventos envolvendo shows não tem sinalização, quando tem precária(deveriam ter placas gigantes apontando saída para áreas seguras) mais uma vez não há fiscalização.

Sendo que nem tudo está perdido temos que reconhecer que o Carnaval em Salvador tem evoluído muito com uma estrutura desconhecida pela grande maioria das pessoas porque o que é bom não é valorizado nem divulgado. A Defesa Civil de Salvador possui um Plano de Contingência que inclui um Plano de Emergência envolvendo vários órgãos Municipais, Estaduais e Federais para proteger o folião e a população em geral e eu tenho orgulho de ter feito parte daquela maravilhosa equipe ainda hoje presente lá, independentemente de política e prefeito,mas como já frisado não tem o devido valor, recursos são escassos e o salário vergonhoso. A Defesa Civil é feita de heróis, assim como os bravos Bombeiros,cujos recursos faltam por falta de investimento público(governo,município) ficam sem água e mangueira furada, passam mal e morrem as vezes para proteger a população!

O meio artístico não tem comprometimento com as questões de segurança, quando na condição de portas vozes do povo e a eles poder-se-ia manter uma ponte entre profissionais de segurança(não apenas patrimonial mas principalmente do trabalho, com conhecimento técnico - cientifico). Sofremos com abuso de som alto e ruído. Deve-se estimular nas casas através de imagens e/ou sons a cultura do “ briefing de segurança” ou seja informar repetidamente através de ilustrações, vozes ou outra forma previamente acordada sobre o que fazer em caso de emergência.
Brincamos com a sorte,achamos que nada vai acontecer conosco e não sabemos o que fazer. Não temos nas escolas a cultura dos primeiros socorros, do evitar sensacionalismo entorno da vítima e nos apavoramos com o quadro,inertes a chamar um telefone de emergência como 192-SAMU ou 193-Bombeiros/SALVAR.

Está na hora de rever nossos conceitos e sabermos que Segurança é dever de todos!

Manoel Trajano, 05/11/08, 16:00 as 16:50

EPI EVITA ACIDENTE DE TRABALHO




O uso de Equipamento de Proteção Individual, conforme a NR-6 da Portaria 3214/78 do Mtb sempre foi um desafio no convencimento de seu uso por parte da força de trabalho seja ela da construção civil, indústria, operação química, portuária, aeroportuária, tecelagem, e outras tantas que padecem de uma fiscalização adequada e da disseminação da cultura prevencionista por parte de profissionais destas áreas, do corpo gerencial e principalmente dos trabalhadores que já vêm viciados com conceitos falhos e equivocados acerca deste e de outros temas.

Dentro destes vícios há aqueles conceituais propagados por quem deveria estar treinando adequadamente e orientando em prol de uma linguagem mais uniforme, fácil e menos rebuscada de forma a ser internalizada por aqueles que efetivamente utilizam os EPI, sem “s” depois mesmo porque sigla não tem plural, é outra polemica dentro da sopa de letrinhas da área( PPRA,LTCAT,PCMSO,DDS,CIPA,etc.). Partindo da premissa do conceito de ACIDENTE que é todo o evento não desejável, não previsto temos vários tipos de ACIDENTE seja ele ambiental, de transito, cirúrgico, vascular cerebral(AVC), esportivo(dentro da prática da modalidade), automobilístico e entre outros, o que nos interessa DE TRABALHO.

Lembremos dos conceitos aprendidos e da Pirâmide de Franklin BIRD que tem na sua base os DESVIOS (fuga dos procedimentos pré-estabelecidos), INCIDENTES (potencial de risco) e não tratando adequadamente estes chega-se ao ACIDENTE DE TRABALHO, que pode ter lesão(COM AFASTAMENTO OU NÃO) ou não.

Imagine que um operário na construção civil entra na área sem uso de capacete, ignora ou esquece o alerta da placa que orienta” USO OBRIGATÓRIO DE EPI”. Se não houver nada até ser flagrado por um colega ou percebe a falha, temos um DESVIO. Se por acaso, caiu um martelo sobre o capacete e ficou só no susto e não houve lesão. Foi um ACIDENTE? Sim pois foi um evento não previsto mas não foi um ACIDENTE DE TRABALHO e sim, um INCIDENTE, ou seja houve o quase ACIDENTE DE TRABALHO.

Neste caso podemos sim dizer que o EPI evitou o ACIDENTE DE TRABALHO e assim como em outras situações poderemos dizer que se evita,sim, o SINISTRO pois não nos causa a lesão,perda parcial ou total,temporária ou definitiva de nossa integridade física(conceito legal da CLT) e que daí pode ser estendida ao conceito prevencionista que vai alem, nunca menos do que o Mtb, por parte das empresas, e aí começam as interpretações distorcidas e equivocadas que tem como fórum ainda mais complexo as jurisprudências dos ambientes dos tribunais que estabelecem através das súmulas e causas questionadas, cujos direcionamentos pelas cabeças de juízes tomam os mais variados rumos.

A própria imprensa não sabe diferenciar de maneira genérica e chama a tudo de INCIDENTE, seja uma colisão veicular com vitimas,queda de aviões e vazamento de óleo com grandes prejuízos ambientais.

Faz-se necessária e importante uma maior discussão pelo grupo tripartite (governo,empregados e empregadores) a se unir com estudiosos,sindicatos, profissionais da área de forma a falarmos uma linguagem única, simples e objetiva cujas implicações se estendem dentro da legislação trabalhista e da complexa legislação previdenciária, cujas questões sociais se confrontam com um sistema falido, carente de revisão e disseminação educativa visando estimular o uso de EPI, a importância do Certificado de Aprovação – CA e pararmos de ver cenas do tipo em que o equipamento está ao lado do funcionário e o mesmo não usa porque esqueceu, a atividade é rápida, incomoda, coça, vira incomodo. EPI evita acidente sim e cabe a nós, profissionais de segurança estarmos num persistente, paciente e convincente ciclo de orientação, educação e treinamento daqueles que não tiveram na infância e juventude o conhecimento da importância de preservar a vida.

Manoel Trajano, 06/11/08, 11:20 as 11:50.

sexta-feira, outubro 17, 2008

CONFORTO E SAÚDE NO AMBIENTE DE TRABALHO


O texto abaixo está vinculado a Segurança e Medicina no Trabalho,com embasamento inclusive das Normas Regulamentadoras da legislação trabalhista da Portaria 3214/78 do Mtb, como NR-7.NR-9,NR-17,NR-24 entre outras.

No livro O Corpo no Trabalho – Guia de Conforto e Saúde para quem Trabalha em Microcomputadores (Editora Senac São Paulo), o consultor em ergonomia Primo A. Brandimiller sugere prestar atenção em sintomas recorrentes de dor, principalmente nas seguintes regiões: nuca, pescoço, parte alta, média (entre as omoplatas) e baixa (na altura dos rins) das costas, braços, cotovelos, punhos, antebraços, nádegas ou coxas, joelhos e pernas ou pés. Segundo Brandimiller, qualquer desconforto deve ser levado em consideração. Ele aconselha evitar recorrer a analgésicos, relaxantes musculares e, principalmente, antiinflamatórios – dependendo da causa, esses medicamentos de nada adiantam e ainda podem gerar distúrbios gástricos e sanguíneos. Vale a pena compartilhar suas impressões com os colegas, que também podem vir atravessando os mesmos problemas. O livro traz ainda testes para verificar a fadiga visual e a intensidade dos sintomas, além de um roteiro para avaliar as condições de trabalho.

Sabemos que a humanidade, de maneira geral, tem trabalhado cada vez mais. Essa comprovação não diz respeito apenas ao excesso de atribuições e tarefas, mas também ao número de horas transcorridas entre quatro paredes dedicadas à profissão. Prazos apertados, exigências, imprevistos e decisões rápidas fazem parte do cotidiano de muita gente e, por mais cansativo que tudo isso seja, é preciso enfrentar os problemas e encontrar soluções para eles, diariamente.
Outros fatores, porém, podem ajudar a prejudicar a qualidade de vida e o bem-estar de quem trabalha e, pior, sem que se dê conta. É o caso de cadeiras e mesas inadequadas, tempo excessivo em frente ao computador, movimentos repetitivos, iluminação ruim e até o jeito incorreto de se sentar ou o amontoado de papéis sobre a mesa.


“Esses males ocultos do escritório acabam minando a energia das pessoas, deixando-as irritadiças, cansadas e improdutivas”, comenta a psicóloga Ana Maria Rossi, presidente da International Stress Management Association (Isma Brasil), com sede em Porto Alegre, RS. “A produtividade cai mesmo e a margem de erros aumenta”, completa Cecília Shibuya, vice-presidente de eventos e relações institucionais da Associação Brasileira de Qualidade de Vida (ABQV). “Felizmente, algumas empresas têm mudado sua mentalidade e prestado mais atenção nas condições de trabalho de seus funcionários, apostando em recursos como a ginástica laboral”, diz Cecília. Em todo caso, é bom saber identificar quais são esses inimigos e como se defender deles usando as armas possíveis.

Veja os principais:

Movimentos doloridos

As As lesões por esforço repetitivo (LER), hoje em dia também denominadas de distúrbios osteomusculares relacionados ao trabalho (DORT), atingem principalmente quem lida o dia inteiro com o computador – em especial as mulheres, por razões ainda não explicadas. A dor acomete o punho, mas a pessoa também pode sentir fisgadas no antebraço. “Para evitar essas doenças, é importante nunca deixar o mouse na mesma altura da tela do computador”, afirma a médica Sylvana Braga, de São Paulo, especializada em medicina ortomolecular e reumatologia. “O teclado também não deve ser colocado sobre a mesa, e sim um pouco mais abaixo”, completa o ortopedista Ricon Jr., do Centro Ortopédico de Ipanema, no Rio de Janeiro.

Ausência de pausas Pesquisadores da Universidade de Queensland, na Austrália, descobriram recentemente que os músculos de sustentação de homens que permaneceram por oito semanas em repouso se tornaram tão inativos quanto os de pacientes que se queixam de dor nas costas, principalmente na parte inferior (lombar). A conclusão evidencia que certos descuidos posturais – como passar horas e horas em frente ao computador – pode representar sérios riscos à saúde. O ortopedista Eduardo Pereira, do Hospital Santa Paula, de São Paulo, avisa que a coluna funciona como uma pilha de tijolos, onde as vértebras inferiores sustentam todo o peso.

“Quando estamos sentados, não temos as pernas para ajudar a carregar o peso e acabamos forçando a base da coluna. Além disso, longos períodos de inatividade enfraquecem e encurtam os músculos que dão sustentação para a espinha dorsal”, afirma Eduardo. Para evitar dores nas costas, ele recomenda levantar a cada meia hora para esticar as pernas e dar uma voltinha para ativar a musculatura. “Isso é fundamental, também, para descansar a cabeça e os ouvidos se o local de trabalho for excessivamente barulhento. Momentos de descanso são extremamente necessários”, diz Ana Maria Rossi, da Isma Brasil. “Alongar-se, como se estivesse se espreguiçando, forçando o corpo para cima, também é bom, além de procurar prestar atenção na respiração”, diz Cecília Shibuya, da ABQV. É fundamental, ainda, sentar-se na posição correta, com a coluna ereta, e manter a musculatura bem alongada e fortalecida.

Uso inadequado do computador Ardor, vermelhidão, vista cansada e visão duplicada são alguns dos sintomas da síndrome ocular do usuário de computador, além de dor de cabeça constante, tremor involuntário da pálpebra e dificuldade para enxergar, acompanhada da sensação de areia nos olhos. “O uso excessivo do computador em escritórios com iluminação precária tende a favorecer o surgimento de doenças da visão, principalmente para quem já passou dos 40 anos”, conta o oftalmologista Renato Neves, diretor da rede Eye Care, em São Paulo. Um estudo publicado pelo National Institute of Occupational Health and Safety revelou que aproximadamente 90% dos trabalhadores que passam mais de três horas por dia diante da tela do computador sofrem de algum distúrbio da visão. Para evitar disfunções, a médica Sylvana Braga recomenda que a distância ideal é de cerca de dois palmos abertos a partir do nariz até a tela. “A altura adequada é aquela em que os olhos fiquem posicionados no meio da tela”, diz. Além disso, vale a pena pingar gotas de colírio para lubrificar o globo ocular, de vez em quando, e, se possível, fechar os olhos por um período de 15 minutos no meio do dia.

Últimos conselhos: jamais posicione o monitor diante de uma janela, já que o excesso de luz na direção dos olhos terá efeito duplicado. É necessária, ainda, uma iluminação adequada sobre a tela. “E não se esqueça das consultas periódicas ao oftalmologista. Até os 40 anos, a pessoa deve passar por um exame completo de visão de três em três anos; entre 40 a 65 anos, esse período cai para dois anos. Após os 65, os exames precisam ser anuais”, sugere Neves.

Cadeiras e mesas em dia A mobília é um fator de extrema importância para a qualidade de vida e o bem-estar do funcionário em uma empresa. De acordo com o ortopedista Ricon Jr., diretor do Centro Ortopédico de Ipanema, o melhor modelo de cadeira é o que apresenta o assento e o encosto estofados. “O espaldar deve ser vertical e rígido, para que a coluna possa se apoiar integral e confortavelmente, e a altura precisa ser regulada em função da estatura de quem a utiliza”, afirma. “Um dos maiores fatores de lombalgia é a chamada cadeira do executivo, que reclina quando ele se apóia no espaldar. Esse tipo de móvel obriga o usuário a manter a musculatura para-vertebral permanentemente tensa.” A recomendação é eliminar esse chamado “relax” da cadeira ou substituí-la por um modelo de encosto rígido, mais anatômico. Para quem fica muito tempo trabalhando no computador, são boas as cadeiras com apoio regulável para os antebraços, o que alivia a tensão dos membros superiores e ajuda a prevenir a LER. Se o funcionário trabalhar em mesa convencional, uma cadeira com rodízios poderá ser útil, pois evitará as torções de coluna. Por falar nisso, a mesa de trabalho não deve ser a mesma onde fica o computador - a não ser que a pessoa passe o tempo todo em frente à telinha. As mesas de escritório, em geral, têm altura-padrão, que permitem trabalhar confortavelmente. “mas atenção: as pernas devem ser mantidas em flexão de 90 graus”, informa Sylvana Braga.

Expresso de café

Não há mal nenhum em chegar ao escritório e tomar um cafezinho. Ele também é item obrigatório de algumas reuniões e, convenhamos, não há nada mais relaxante que uma paradinha para beber uma xícara ao lado dos colegas no meio da tarde. O problema é que muita gente nem se dá conta de que se entope de café o dia inteiro, atitude que pode ser extremamente prejudicial para a saúde. “A quantidade máxima indicada é de, no máximo, cinco expressos diários. Se o café for feito em coador, é possível aumentar mais dois copos”, recomenda a nutricionista Vanderlí Marchiori, de São Paulo. Segundo ela, a cafeína é altamente estimulante e, portanto, deve ser evitada a partir das cinco da tarde, pois há o risco de o ciclo do sono e o trabalho de manutenção dos órgãos durante a noite ser prejudicado. Outra sugestão: prefira tomar o café puro, sem açúcar, que fermenta muito, e sem adoçante.

Telefone apoiado no ombro

Muita gente costuma ouvir o outro lado da linha e anotar, ao mesmo tempo, as informações que a pessoa está passando. A mania de apoiar o telefone no ombro, deslocando o pescoço para o lado, é comum nos escritórios. Esse hábito força demais a musculatura do pescoço e pode causar dores, distensões e dormências nos braços e nas mãos e até torcicolo. “É uma posição forçada que prejudica demais a coluna cervical, causando uma doença que se chama cervicobraquialgia, muitas vezes confundida com LER ou DORT”, completa o reumatologista José Knoplich, de São Paulo. O ideal, nessa situação, é usar um fone de ouvido.

Frio glacial

Segundo o ortopedista Ricon Jr., do Rio de Janeiro, as primeiras pesquisas sobre as LER foram feitas em grandes empresas de informática, cujos equipamentos precisavam operar em baixas temperaturas. “Observou-se que a incidência da enfermidade era inversamente proporcional à temperatura ambiente, ou seja, quanto maior o frio, mais numerosos eram os casos de tendinites no punho. Hoje em dia, com a popularização dos micros e laptops, não há mais necessidade de manter um frio glacial em grande parte dos escritórios”, acrescenta. Mas não é o que acontece. Infelizmente, por falta de informação o ar-condicionado é regulado numa temperatura tão gélida que quem sofre de sinusite, por mais agasalhado que esteja, sai da empresa com a cabeça martelando.

“A temperatura ideal deve ser de até 16 graus num dia quente. O ar-condicionado provoca em muita gente o aparecimento de dores por todo o corpo, mal conhecido como fibromialgia. Se o ar é dirigido sobre determinadas áreas, em vez de abranger todo o ambiente, precisa ser melhor direcionado”, atesta o reumatologista José Knoplich, de São Paulo.

Bagunça e desorganização Pelas regras do Feng Shui, técnica de harmonização de ambientes que surgiu há mais de cinco mil anos na China, a mania de juntar coisas – principalmente papéis – facilita o bloqueio de energia, tornando o ambiente tenso, carregado, improdutivo. Faça uma faxina nos seus armários e gavetas todo mês e evite acúmulos desnecessários. “Mesmo que a desorganização não seja fruto de seus afazeres, não custa nada arrumar uma pilha de revistas ou organizar os livros da sala em que trabalha de vez em quando. Arregace as mangas! Você vai ver que o custo-benefício compensa”, diz Ana Maria Rossi, da Isma Brasil. O Feng Shui prega, ainda, que não é bom colocar a mesa nem de lado nem de costas para a porta – é importante sempre controlar o fluxo de pessoas que entram e saem da sala. O ideal é ter as costas protegidas por uma parede e evitar ficar de costas para espaços abertos, para não ser objeto de energias negativas. Para atrair sucesso e prosperidade, coloque um objeto de decoração (pode até ser um porta-lápis) vermelho ou amarelo, cores vibrantes que, segundo as leis dessa filosofia oriental, são sinônimos de sucesso. Plantas espalhadas pelo escritório alegram e também atraem boas energias. Decoração impessoal Na opinião de Sylvana Braga, vale a pena investir em tudo o que tornar o ambiente de trabalho mais confortável, bonito e colorido. É óbvio que você não precisa encher a mesa de bibelôs (afinal, você está em uma empresa), mas colocar um porta-retratos com a foto da família, por exemplo, pode dar força mental e funcionar como um link interno para desenvolver melhor a sua atividade.

“A A tela de descanso do computador também pode apresentar a imagem de uma bela paisagem”, sugere Cecília Shibuya, da Associação Brasileira de Qualidade de Vida. “Tudo isso ajuda a minimizar o cansaço nos momentos difíceis”, pondera Sylvana. “E, também, a se sentir integrado à empresa. É claro que amar o que você faz é o mais importante de tudo. Mas se sentir confortável no ambiente de trabalho conta muitos pontos”, finaliza Cecília

Fonte:Revista Vencer Movimentos Doloridos

Dra. Sylvana Braga é formada pela Universidade Federal do Rio de Janeiro.Fez residência em Clínica Médica e Reumatologia.Especialisou-se em Reumatologia pela Sociedade Brasileira de Reumatologia .É ainda especialista em Medicina Física e Reabilitação pela Pontifícia Universidade Católica .Membro do International League of Association for Rheumatology.Médica dos Hospital da Clínicas na Divisão de Medicina e Reabilitação de 2000 a 2008. Médica do Ministério da Saúde.Sócia fundadora do segmento São Paulo da Academia Brasileira De Medicina Antienvelhecimento. Sócia da Associação Medica Brasileira de Oxidologia.Coordenadora do Curso de Reabilitação de Doenças Ósseas do Hospital das Clínicas na Divisão de Medicina e Reabilitação.Sócia da Sociedade Brasileira de Reumatologia.Sócia da Sociedade Brasileira de Medicina Estética.Trabalhos publicados na Revista Brasileira de Reumatologia.Palestrante do curso de atualização em Doenças Ósseas.Participante como palestrante e expositora no Congresso Brasileiro de Reumatologia.Curso de Homotoxicologia com diploma pela Sociedade Internacional de Homotoxicologia de Bade –Baden.Pós Graduação - em Medicina Estética pela faculdade de ciências de São Paulo.Pós Graduação - em Anti Aging pela faculdade de ciências de São Paulo.

quarta-feira, outubro 08, 2008


PREVENINDO ACIDENTES

PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS


No trabalho

• Não fume 30 minutos antes do final do trabalho;

• Não use cestos de lixo como cinzeiros;

• Não jogue pontas de cigarro nos jardins;

• Respeite as proibições de fumar e acender fósforos em locais sinalizados;

• Evite o acúmulo de lixo em locais não apropriados;

• Coloque os materiais de limpeza em recipientes próprios e identificados;

• Mantenha desobstruídas as áreas de escape e não deixe, mesmo que provisoriamente, materiais nas escadas e nos corredores;


• Não deixe os equipamentos elétricos ligados após sua utilização, desconecte-os da tomada;

• Não cubra fios elétricos com o tapete;

• Ao utilizar materiais inflamáveis, faça-o em quantidades mínimas, armazenando-os sempre na posição vertical e na embalagem original;

• Não improvise instalações elétricas, nem efetue consertos em tomadas e interruptores sem que esteja familiarizado com isso;

• Não sobrecarregue as instalações elétricas com a utilização do plugue T (benjamim);

• Verifique, antes de sair do trabalho, se os equipamentos elétricos estão desligados.

Na residência

• Nunca deixe ferro elétrico ligado quando tiver que fazer alguma outra coisa, pois isto tem sido causa de grandes incêndios;

• Observe se os orifícios e grades de ventilação dos eletrodomésticos (como T.V., vídeo e forno de microondas) não se encontram vedados por panos decorativos, etc;

• Não deixar lâmpadas, velas acesas e aquecedores perto de cortinas, papéis e outros materiais combustíveis;

• Se a casa for ficar desocupada por um período prolongado, desligue a chave geral.

• Sempre que possível o botijão deve ficar na parte externa da casa (ventilação natural), em local desobstruído (fácil acesso), protegido do sol e da chuva;

• Caso o botijão apresente vazamento, não risque fósforo não acenda ou apague luzes, chame os bombeiros, se possível retire o botijão da sua casa, abra as portas e janelas, corte a energia no relógio, avise a vizinhança e fique longe do local onde o gás está vazando;



• Não usar aventais ou toalhas plásticas na cozinha;

• Quando sair de casa, verifique que nada ficou aceso e que nenhum perigo de incêndio colocará em perigo sua residência;

• Não coloque panos ou papéis decorativos próximos do fogão;

• As panelas, no fogão, devem ficar com o cabo para dentro, isso evita que crianças pequenas puxem os cabos e o líquido quente caia sobre elas causando graves queimaduras.

PREVENÇÃO DE ACIDENTES NO TRÂNSITO

• Use sempre o cinto de segurança e oriente a todos os passageiros para usá-lo, inclusive no banco de trás;

• Fumar no automóvel durante a condução pode desviar a atenção;

• Respeite os limites de velocidade estabelecidos nas vias;

• Não utilize o celular enquanto estiver conduzindo o veículo, mesmo no “viva voz”. Desligue o aparelho ou procure um local seguro para estacionar e atender a chamada;

• Verifique periodicamente o extintor do veículo (pressão e validade da carga);

• Verifique regularmente a pressão dos pneus, inclusive o estepe;

• Não utilize pneu desgastado (careca), como estepe. O estepe é um pneu para situações de emergência, por isso deve ser novo;

• Realize manutenção preventiva em seu veículo, regularmente, assim você evitará surpresas desagradáveis.

segunda-feira, outubro 06, 2008

DICAS DE SEGURANÇA,EDUCAÇÃO E CIDADANIA NO TRÂNSITO

Caros amigos,
Devido aos absurdos e caos que chegamos no trânsito em Salvador e outras grandes cidades,segue material simples e educativo de minha autoria que tem como objetivo nos reeducarmos de forma a ter uma vida mais harmoniosa e equilibrada nas ruas. E nunca devemos esquecer de NÃO FALAR AO CELULAR SOB NENHUMA HIPÓTESE, nao ingerir bebida alcóolica nem estar sob efeito de medicamento ou drogas, RESPEITAR A VIDA e o PEDESTRE.




















































EDUCAI-VOS POVO!

> NÃO COMPLIQUEM. ACIDENTES SEM VÍTIMA, ENCOSTEM O VEÍCULO EM LOCAL SEGURO,À> DIREITA DA VIA....

ALEM DE TUDO VAMOS PARAR COM ESSA COISA DA CURIOSIDADE, É A GRANDE MAIORIA DOS ENGARRAFAMENTOS QUANDO SE TEM ACIDENTE. ISSO DIFICULTA O SOCORRO,AÇÃO DE ISOLAMENTO DA POLICIA(RODOVIARIA OU MILITAR)E DA SET.

TEMOS SIDO IGNORANTES NO TRANSITO, FURANDO FILAS, FECHANDO CRUZAMENTO,NAO RESPEITANDO ROTATÓRIA,GENTE O QUE É ISSO!!!!????? VAMOS REVER NOSSAS ATITUDES E TER MAIS AMOR E RESPEITO AO PRÓXIMO. TODOS TEM COMPROMISSOS E MESMO QUEM NAO TEM PODE ESTAR PASSEANDO,DE FOLGA OU FÉRIAS. VAMOS TER EDUCAÇÃO...> > SEGUEM ORIENTAÇÕES QUE ELES DEVERIAM ESTAR DIVULGANDO...

INFRAÇÕES OBSERVADAS EM TAXI E ONIBUS,DENUNCIEM SALVADOR ATENDE 156, LIGUEM PARA STP, ANOTEM A PLACA E VIA INTERNET,TELEFONE E PESSOALMENTE SEJAM CIDADÃOS!! "NOSSA INDIGNAÇÃO É UMA MOSCA SEM ASAS,NÃO ULTRAPASSA A JANELA DE NOSSAS CASAS"(SKUNK)...SOMOS ASSIM...VIVEMOS RECLAMANDO E ATRAPALHANDO OS OUTROS.

QUANDO FALO NÓS É PORQUE ESTOU INSERIDO NA SOCIEDADE,E CADA UM QUE BOTE A CARAPUÇA...
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > A Superintendência de Engenharia de Tráfego > (SET), em sua missão de dar fluidez ao > trânsito em Salvador, com segurança para > condutores e pedestres, esclarece que não é > necessário chamar o órgão no caso de colisões > sem vítima. > O equívoco tem provocado retenções de tráfego > totalmente desnecessárias. E por que? Porque > os envolvidos mantêm os veículos parados na > pista na esperança de que dali sairá um > boletim de ocorrência definindo “o culpado”. > Em verdade, agentes de trânsito não são juízes > e não têm autorização para definir culpados ou > inocentes num acidente. Eles colocam a versão > de cada um dos envolvidos e não definem > culpabilidade. > Por isso que só quando há vítima no acidente, > é que a presença da SET se faz necessária. E, > mesmo assim, se for lesão leve e o condutor ou > passageiro achar que não há necessidade da > presença do órgão de trânsito, a SET não > precisa ser acionada. > Os interessados em um boletim de ocorrência da > SET para encaminhar a uma seguradora ou mesmo > para ser usado como justificativa de atraso > num compromisso, deverão retirar seu veículo > do local do sinistro e procurar o postos de > atendimento da SET. > Os veículos que colidiram não devem ser > abandonados na pista para esperar a SET. Isso > não tem finalidade legal nenhuma e ainda > tumultua o tráfego na cidade > desnecessariamente. > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Telefones: > SET - 118 SAMU - > 192 SALVAR - 193 > EM CASO DE ACIDENTES COM VÍTIMA: > > > > > - Sinalizar imediatamente o local, com o triângulo de segurança colocado à > uma distância mínima de 70 metros (setenta passos largos); > > - desligar o cabo da bateria, se possível; > > - calçar o veículo, se o mesmo estiver instável; > > - isolar o local, para que ninguém se aproxime da vítima e queira prestar > um “socorro” inadequado; > > - se houver vazamento (ou possibilidade de) de combustível, chamar > imediatamente os bombeiros, pelo telefone 193 ficar a postos com o > extintor de incêndio, e se possível, diluir o líquido derramado com > bastante água. Na inexistência de água utilizar areia; > > - monitorar o caminhamento do combustível, evitando que atinja galerias de > esgoto, poços de visita, etc.; > > - solicitar a presença da SET através do telefone 118; > > - sendo você uma pessoa treinada e experiente em primeiros socorros adotar > os procedimentos de praxe até a chegada do Salvar; > > - sendo leigo em primeiros socorros, não tocar na vítima, aguardar a > chegada do Salvar ( telefone 193) ou do SAMU (192). É importante que a > vítima não seja removida do local, mesmo em caso de atropelos, pois a > remoção da vítima pode causar sérios riscos à vítima como morte ou > incapacidade grave e permanente. Só pessoas especializadas, com > equipamentos adequados, podem prestar o socorro e fazer a remoção das > vítimas acidentadas. > > > > > > > > > > > > > > > > > Registro de Acidente de Trânsito – RAT por Agente de Trânsito no local do > acidente é feito pela SET somente quando: > o(s) veículo(s) envolvidos não tenham condições de locomoção; > houver vítima grave ou fatal. > > > Descrição > O Agente de Trânsito efetua canalização de segurança e solicita a presença > de peritos do Departamento de Polícia Técnica - DPT da área onde ocorreu o > acidente, para realização da perícia. Caso os veículos já tenham sido > retirados da posição final do acidente, serão removidos por guincho, da > seguradora ou da SET/GETRAN, e conduzidos ao pátio da GETRAN. A perícia > será efetuada pelos peritos do DPT tão logo os envolvidos façam o registro > na delegacia da área correspondente e entreguem no Setor de Liberação de > Veículos a(s) guia(s) de perícia veicular. No caso de acidente envolvendo > veiculo de grande porte, como ônibus, o Agente de Trânsito dirige-se à > delegacia e entrega a guia ao condutor para que o mesmo conduza o ônibus > ao DPT. > > > Os motoristas envolvidos no acidente preenchem o Formulário Complementar > ao Registro de Acidente de Trânsito, fornecido pelo Agente de Trânsito, > para que cada um descreva sua versão do acidente e os danos em seu > veículo. Após preencher todos os campos, com nome, placa do veículo e > telefone de contato, o motorista assina o documento. Caso haja > testemunhas, as mesmas devem ser apresentadas ao Agente de Trânsito, para > o preenchimento dos dados no RAT, registrando o nome, RG, endereço e o > telefone. > > > Não estando presentes o motorista e/ou proprietário do(s) veículo(s) > acidentado(s), o Agente de Trânsito preenche o Registro de Acidente de > Trânsito de acordo com informações colhidas no local do acidente. > > > Na cópia do RAT, a ser fornecida pela GETRAN, constará o número do > registro da ocorrência. Este número é necessário para processos relativos > ao seguro do veículo ou questões judiciais, quando for o caso, e é > utilizado para o Boletim de Ocorrência – BO da Delegacia e para o DPVAT. > > > Documentação obrigatória para retirada do RAT > RG - Carteira de Identidade ou CNH - Carteira Nacional de > Habilitação do condutor ou do proprietário do veículo. > Procuração simples autorizando o portador, com cópia da CNH - > Carteira Nacional de Habilitação do condutor ou do proprietário do > veículo envolvido no acidente. Em situações de óbito, só a > familiares (pai, mãe, irmão(s)) mediante apresentação da certidão de > óbito, documento comprobatório do parentesco do solicitante (ex: > certidão de casamento e ou nascimento (filhos), RG). > > > > > > Prazo > 5 dias corridos. > > > Local de Atendimento > GETRAN – Gerência de Trânsito, Setor de Ocorrência, Vale dos Barris s/n°. > Telefones: 3172-8783/8785 > Todos os dias, 24h. > > > > > > > > > > > > > > > > > EM CASO DE ACIDENTES SEM VÍTIMA: > Telefones: > > SET - 118 > > > > Veículos com pequenas avarias, que possam ser removidos do local sem > auxilio de guincho: > > – sinalizar imediatamente o veículo com o triângulo de segurança; > > – remover o veículo da pista para evitar transtorno ao trânsito ou a > ocorrência de um segundo acidente em decorrência do primeiro; > > – depois de remover o veículo, trocar informações sobre o outro envolvido > no acidente, como dados do veículo, nº da identidade, nº da CNH, bem como > anotar o nome da rua, ponto de referência, sentido de tráfego, hora do > acidente, etc.; > > – comparecer aos locais de atendimento da SET, de preferência logo após o > acidente, junto com a outra parte envolvida, para registrar a ocorrência. > > > > Veículos com grandes avarias, que só possam ser removidos com auxílio de > guincho: > > - sinalizar imediatamente o local, com o triângulo de segurança colocado à > uma distância mínima de 70 metros (setenta passos largos); > > - desligar o cabo da bateria, se possível ; > > - se houver vazamento de combustível (ou possibilidade de), chamar > imediatamente os bombeiros, ficar a postos com o extintor de incêndio, e > se possível, diluir o líquido derramado com bastante água. Na inexistência > de água utilizar areia; > > - monitorar o caminhamento do combustível, evitando que atinja galerias de > esgoto, poços de visita, etc.; > > - solicitar a presença de viaturas da SET através do telefone 118.

SEGURANÇA EM ELEVADORES DE PASSAGEIROS

Está muito preocupante o uso indisciplinado de elevadores de passageiros pela população, de forma insegura,indiscriminada e traz a tona o sério risco de acidentes graves com amputação ou esmagamento parcial ou total do corpo. Como as autoridades competentes e a mídia não fazem a parte deles seguem algumas dicas importantíssimas:
Dicas de uso de elevadores residenciais
Para economizar energia elétrica e evitar um maior acionamento dos elevadores residenciais, as recomendações são:

-Havendo dois elevadores no mesmo "hall" (um social e um de serviço), chame apenas um;
-Espere a porta da cabine abrir totalmente para depois abrir a porta do pavimento. Evite também se apoiar nas portas durante a viagem;

- Estude a possibilidade de desligar diariamente e de maneira alternada um dos elevadores no horário de menor movimento e menor utilização;
- Não tente segurar as portas do elevador, nem procure o sensor com as mãos!! É perigoso e pode prensá-las. Se voce estiver entrando aperte o botão externo "subir" se o equipamento estiver subindo e "descer" se estiver descendo ou se estiver do lado de dentro aperte o botã com o simbolo de abrir porta <>;

- Não sobrecarregar o elevador, respeitando o número máximo de passageiros indicado na cabine. Além da segurança, você vai evitar danos ou queima do motor;
- Havendo dois elevadores sociais no mesmo "hall", verifique a possibilidade para que eles trabalhem alternadamente, ou seja, um atendendo os andares pares e o outro atendendo os impares. Para subir um andar ou descer dois, procure utilizar as escadas.
- Ao faltar energia elétrica, tenha calma e não tente sair do elevador sozinho. Aguarde o retorno da energia elétrica ou a intervenção da assistência técnica do fabricante;
- Nao tente resgatar ninguem e se estiver preso nao tente sair do elevador mesmo com a cabina desnivelada e mesmo sem energia. O retorno da eletricidade e do funcionamento pode causar esmagamento e morte! So funcionarios da empresa estao capacitados e autorizados a fazer o nivelamento mecaninco da cabina. Acione o telefone de emergencia descrito no painel do elevador E/OU o intercomunicador ou interfone se houver.
Porteiro,zelador,vigia e voce nao sabem fazer este resgate(salvo exceções)!!Mantenha a calma e aguarde!

- Procure estar sempre informado através de comunicados em jornais e na internet sobre as "interrupções programadas" de energia elétrica. Essas interrupções acontecem para a realização de algum trabalho na rede de energia elétrica. O horário e a duração são pré-determinados.
- Recomendamos que todos os condôminos sejam alertados. Uma maneira de se evitar que as pessoas fiquem presas dentro do elevador no horário da "interrupções programadas" é chamar todos os elevadores para o andar térreo antes da interrupção, prender as portas e desligá-los até o retorno da energia elétrica.
DICAS DE OUTRA FONTE:

• Para economizar energia elétrica, evitando acionamento desnecessário dos elevadores e maior desgaste dos equipamentos, devem ser observar as seguintes recomendações:
• Havendo dois elevadores no mesmo hall (um social e um de serviço), deve-se chamar apenas um. Verifique a possibilidade de fazê-los atender a grupos diferentes de andares (pares e ímpares).
• As crianças devem ser orientadas a não apertar todos os botões do painel e não fazer do elevador objeto de recreação.
Não sobrecarregar o elevador, respeitando o número máximo de passageiros indicado na cabine. Além de ser transportado com segurança, você evitará danos ou queima do motor.
• Para subir 1 andar ou descer 2, procure utilizar as escadas. Um pouco de exercício é saudável e não faz mal a ninguém.
• Estude a possibilidade de instalar um sistema de acionamento mais eficiente para os elevadores. Consulte o fabricante.
• Estude a possibilidade de desligar diariamente, de maneira alternada, um dos elevadores, no horário de menor movimento e utilização (por exemplo, das 22h às 6h e nos domingos e feriados).
• Será importante obter a cooperação dos condôminos, esclarecendo-os quanto aos objetivos e benefícios a serem alcançados.
MAIS INFORMAÇÕES:

sexta-feira, setembro 26, 2008

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO - 18 a 25/09/08

Em homenagem a esta acima SEMANA em que nao temos motivos para comemorar e sim lamentar os altos índices de acidentes,principalmente com fatalidades e lesões permanentes e incapacitantes,motivadas pelo alcóol disparadamente,seguido de imprudencia,negligencia,imperícia e falta de respeito para com o próximo,estamos passando orientações básicas para uma direção defensiva e segura nas vias internas/urbanas e principalmente nas estradas,onde ainda o fator humano,liderado pela falta de educação,egoísmo,estupidez e falta de tolerancia tem gerado um ônus incalculável de stress,desgaste,violencia e morte conduzidas por uma máquina com poder de destruição que deveria estar sendo usada meramente para lazer ou trabalho.É irritante ver pessoas que nao sabem ainda o que é e se respeitar uma mera rotatória,pessoas que furam filas em mão dupla para pegar um viaduto,ignorando os demais que estao ali respeitando as regras,na condiçao de se acharem mais espertos. Condutores de Taxi e Onibus que fazem atrocidades para com os demais condutores em troca de dinheiro e cumprimento de prazos,respectivamente.Pedestres que nao respeitam as regras de trânisto e se expoem em condiçoes suicidas no cotidiano das grandes cidades e nas estradas do Brasil.Condutores de motos que pilotam irresponsavelmente seja por lazer ou trabalho,sem cumprimento algum dos seus deveres para com o próximo,fazendo manobras arriscadas e inconsequentes pondo em risco a si mesmos,pedestres e demais condutores. Vamos nos educar!!
Manoel Trajano

Prazo para substituição de extintores em veículos expira em 2009
quarta-feira, 9 de julho de 2008
Uma Resolução do DENATRAN, de 2004, obriga todos os veículos automotores a trocarem os seus extintores atuais, de alcance BC, por outros, de alcance ABC, mais potentes e mais duráveis, por isso, também, mais baratos. Existem três categorias de extintores: A (para aplicação em materiais sólidos combustíveis, como revestimentos, estofamentos, pneus, painéis, tapetes e puxadores, por exemplo, que deixam brasa e podem reacender), B (em combustíveis líquidos, como óleo, diesel, gasolina e álcool) e C (em materiais elétricos, como na bateria do automóvel e chicotes de fiação). Os novos extintores custam R$ 53,00 (de 1 kg, para carros de passeio, válido por cinco anos) e R$ 79,00 (de 2 kg, para caminhões, também válido por cinco anos).
Segundo Jair Louzano Filho, presidente do Sindicato das Empresas de Comércio de Equipamentos de Prevenção de Incêndio (Sindinpar) e membro da Associação Brasileira de Manutenção de Extintores de Veículos Automotores (Abravea), além de apagar mais tipos de incêndio, o equipamento ABC possui uma capacidade extintora superior (20% a mais) ao produto anterior. Outra vantagem é que, diferentemente do extintor BC, que precisa ser recarregado anualmente e passar pelo teste hidrostático a cada cinco anos, o novo dispositivo não precisa passar por recargas anuais, necessitando apenas ser trocado por um novo a cada cinco anos (obrigatoriamente). "Assim, a despesa no fim será bem menor, pois neste período, o dono do carro não terá nenhuma despesa a mais com o equipamento ABC. Já com o extintor BC, deve-se acrescentar os custos com as recargas anuais (na realidade, a troca por um recondicionado) e mais a despesa com o teste hidrostático a cada cinco anos", acrescenta o representante do Sindinpar e da Abravea.
Testes comprovam eficiência da tecnologia
Testado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) da Universidade de São Paulo (USP) e pela Associação Brasileira das Indústrias de Equipamentos Contra Incêndio e Cilindros de Alta Pressão (Abiex) no início deste ano, o novo extintor ABC comprovou que – mesmo quando o fogo atinge grandes proporções, – é muito eficiente. O equipamento de segurança conseguiu apagar as chamas tanto em um tanque com combustível como em um amontoado de peças de um carro contendo bancos, painel e pneus.
Além disso, o novo extintor de incêndio ABC não tem qualquer contra-indicação. "Ele não é tóxico, tanto que nos Estados Unidos é utilizado em residências", explica Otávio Oliva, consultor técnico da Abiex.
E uma curiosidade. O pó químico do novo equipamento tem em sua composição o mono amonofosfato, que é utilizado na agricultura como fertilizante. "E foi lá que se constatou que esta composição também é eficiente para se apagar incêndios", salienta o consultor técnico da Abiex. Nos Estados Unidos, Argentina, Alemanha e França, o extintor ABC já é comercializado há muitos anos. Entretanto, nos países desenvolvidos, porém, o equipamento de segurança veicular não é obrigatório como no Brasil.
Fique atento
* Dados do Sindinpar revelam que 85% dos incêndios que ocorrem em veículos são da classe A, que podem deixar brasa, pois ocorrem em revestimentos, estofamentos, pneus, painéis e tapetes;
* Prevenção é a melhor alternativa para evitar incêndios no veículo. Faça a revisão periódica das mangueiras de distribuição do combustível. Quando instalar sons e acessórios elétricos no carro, procure utilizar fios apropriados e isolá-los corretamente;
* Familiarize-se com a localização do extintor de incêndio e pratique a sua retirada do suporte. Verifique mensalmente as condições do equipamento. O indicador de pressão do extintor de incêndio deve estar na faixa verde e o lacre de inviolabilidade do equipamento deve estar intacto;
* Todo extintor – seja ele ABC ou BC – deve trazer em sua embalagem o selo do Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro).
* Circular com um carro com extintor sem condições é uma infração grave de trânsito: multa de R$ 127,69 e perda de cinco pontos na habilitação.

Assessoria
RESOLUÇÃO Nº 157, DE 22 DE ABRIL DE 2004

Fixa especificações para os extintores de incêndio, equipamento de uso obrigatório nos veículos automotores, elétricos, reboque e semi-reboque, de acordo com o Artigo 105 do Código de Trânsito Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo art. 12, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito;

Considerando o art. 105, § 1º, do CTB, que estabelece que o CONTRAN determinará as especificações técnicas dos equipamentos obrigatórios,

Resolve:

Art. 1º. Nenhum veículo automotor, elétrico, reboque e semi-reboque poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação, sem estar equipado com extintor de incêndio, do tipo e capacidade constantes do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do compartimento interno destinado aos passageiros.

Parágrafo único. Excetuam–se desta exigência as motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos automotores sem cabine fechada, tratores, veículos inacabados ou incompletos, veículos destinados ao mercado de exportação e os veículos de coleção.

Art. 2º. Os extintores de incêndio deverão exibir a Marca de Conformidade do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO, e ser fabricados atendendo, no mínimo, as especificações do Anexo desta Resolução.

Art. 3º. Os extintores de incêndio instalados a partir de sessenta dias após a data de publicação desta Resolução deverão atender os seguintes requisitos:

I. quando em veículos previstos nos itens 1 e 4 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mínima e validade do teste hidrostático pelo prazo de cinco anos da data de fabricação;

II. quando em veículos previstos nos itens 2 e 3 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mínima de três anos e a validade do teste hidrostático pelo prazo de cinco anos da data de fabricação.

Parágrafo único. A partir da data constante do caput, os veículos de que trata esta Resolução poderão circular com extintor de incêndio com carga de pó ABC ou outro tipo de agente extintor, desde que o agente utilizado seja adequado às três classes de fogo e que sejam atendidos os requisitos de capacidade extintora mínima previstos na tabela 2 do Anexo desta Resolução.

Art. 4°. A durabilidade mínima, a validade do teste hidrostático e as características de manutenção e massa dos extintores de incêndio fabricados segundo a legislação vigente até sessenta dias após a data de publicação desta Resolução serão as constantes do rótulo do equipamento.

Parágrafo único. A quantidade, o tipo e a capacidade mínima dos extintores de incêndio referidos no caput, conforme os veículos que os portem, deverão atender as seguintes especificações:

I. automóvel, camioneta, caminhonete, e caminhão com capacidade de carga útil até seis toneladas: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de um quilograma;

II. caminhão, reboque e semi-reboque com capacidade de carga útil superior a seis toneladas: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de dois quilogramas;

III. ônibus, microônibus, reboque e semi-reboque de passageiros: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de quatro quilogramas;

IV. veículos de carga para transporte de líquidos ou gases inflamáveis: um extintor de incêndio com carga de pó químico de oito quilogramas, ou dois extintores de incêndio com carga de gás carbônico de seis quilogramas cada.

Art. 5°. O rótulo dos extintores de incêndio deve conter, no mínimo:

I. a informação: “Dentro do prazo de validade do extintor, o usuário / proprietário do veículo deve efetuar inspeção visual mensal no equipamento, assegurando–se:
- de que o indicador de pressão não está na faixa vermelha;
- de que o lacre está íntegro;
- da presença da marca de conformidade do INMETRO;
- de que o prazo de durabilidade e a data do teste hidrostático do extintor não estão vencidos;
- de que a aparência geral externa do extintor está em boas condições (sem ferrugem, amassados ou outros danos)”.

II. os procedimentos de uso do extintor de incêndio;

III. recomendação para troca do extintor imediatamente após o uso ou ao final da validade.

Art. 6º. Os extintores de incêndio deverão ser fabricados em conformidade à NBR 10.721 da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT.

Art. 7º. A partir de primeiro de janeiro de 2005, todos os veículos de que trata esta Resolução deverão sair da fábrica equipados com extintor de incêndio fabricado com carga de pó ABC.

§ 1º. Serão aceitos extintores de incêndio com outro tipo de agente extintor, desde que o agente utilizado seja adequado às três classes de fogo (A, B e C), e que sejam atendidos os requisitos de capacidade extintora mínima previstos na tabela 2 do Anexo desta Resolução.

§ 2º. Os extintores de incêndio instalados a partir da data constante do caput deste artigo:

I. nos veículos automotores previstos nos itens 1 e 4 da tabela 2 do Anexo, deverão ter a durabilidade mínima e a validade do teste hidrostático de cinco anos da data de fabricação, e ao fim deste prazo o extintor será obrigatoriamente substituído por um novo;

II. nos veículos automotores previstos nos itens 2 e 3 da tabela 2 do Anexo, deverão ter durabilidade mínima de três anos e validade do teste hidrostático de cinco anos da data de fabricação.

Art. 8º. A partir de primeiro de janeiro de 2005, o extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído, até o vencimento da validade do teste hidrostático, por extintor de incêndio novo com carga de pó ABC obedecendo as especificações da tabela 2 do Anexo.

Parágrafo único. Os extintores de incêndio substituídos deverão ser coletados e destinados, conforme legislação ambiental vigente.

Art. 9º. As autoridades de trânsito deverão fiscalizar os extintores de incêndio, como equipamento obrigatório, verificando os seguintes itens:

I. o indicador de pressão não pode estar na faixa vermelha;

II. integridade do lacre;

III. presença da marca de conformidade do INMETRO;

IV. os prazos da durabilidade e da validade do teste hidrostático do extintor de incêndio não devem estar vencidos;

V. aparência geral externa em boas condições (sem ferrugem, amassados ou outros danos);

VI. local da instalação do extintor de incêndio.

Art. 10. O descumprimento do disposto nesta Resolução sujeitará o infrator à aplicação das sanções previstas no Art. 230, incisos IX e X do CTB.

Art. 11. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Art. 12. Ficam revogadas as Resoluções do CONTRAN 560/80 e 743/89.

AILTON BRASILIENSE PIRES
Presidente

LUIZ CARLOS BERTOTTO
Ministério das Cidades – Titular

RENATO ARAUJO JUNIOR
Ministério da Ciência e Tecnologia – Titular
JUSCELINO CUNHA
Ministério da Educação

CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS
Ministério do Meio Ambiente – Suplente

AFONSO GUIMARÃES NETO
Ministério dos Transportes – Titular

EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES
Ministério da Saúde - Suplente

quarta-feira, agosto 27, 2008

CEIA E INTERNET SOLIDÁRIA







Este Espaço agora compõe o CEIA e visa integrar-se aos demais espaços da Rede de Manoel Trajano, tais quais TERRA AMBIENTAL, IRMÃOS DE LUZ, e LUZ DIVINA. Profissionalismo e Terceiro Setor juntos numa visão holística, espiritualista e humanitária da sociedade e do planeta que vivemos.





Chegou o mais novo instrumento que terá como objetivo pôr em prática o ensinado nos anteriores e mais ainda, seu conhecimento profissional a serviço da Vida através da
AÇÃO. É necessário ATITUDE. Fazer a DIFERENÇA.




INTERNET SOLIDÁRIA




Fazer a Internet sair da rede para as ruas, para as casas, para as creches,para os asilos,para as escolas, para os hospitais,para onde haver um irmão precisando de sua ajuda, sua atenção, seu conhecimento técnico,seja você um engenheiro, médico, advogado, técnico em geral, eletricista, contador, professor, qualquer profissional de nível primário, médio ou superior que possa dedicar parte do seu tempo para melhorar a qualidade de vida e o dia de alguém. Isso é ser Terceiro Setor!
Vamos colaborar!
Seja você a diferença!

T E S T - TRAJANO ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO


domingo, agosto 24, 2008

SEGURANÇA DOMÉSTICA



Caros amigos,

Esta foto ao lado tirada de um edificio de Salvador,num momento de flagrante de colegas da Segurança do Trabalho mostra a realidade que se repete todos os dias no Brasil inteiro e com certeza em outros países do mundo. Trata-se de Segurança do Trabalho sim,de uma empregada doméstica sem orientação e que se expõe com o corpo todo do lado de fora,em uma altura maior do que 30 m,ao limpar os vidros de parte de uma fachada do predio,no que tange ao apartamento para o qual trabalha. Uma classe que conforme legislaçao vigente nao está coberta pela CLT, no que cabe aos direitos e deveres previstos,muito menos Normas de Segurança.Outros serviços são feitos diariamente com risco total como utilização de equipamentos eletronicos e elétricos como enceradeira,ferro eletrico, microondas,tomadas expostas a humidade,piso molhado, poeira sem proteção,botijão de gás.O que custa para os donos da casa darem orientações básicas ou pedir auxilio,conhecer como funciona um extintor de incêndio que fica logo ali no corredor dos apartamentos e quem tem casa porque nao deixar alguns ali em caso de necessidade? Por não termos terremoto,vulcão,terrorismo,furacão,somos uma sociedade desleixada e que espera para ver e quando acontece morrem-se em vão e futilmente. Até quando vamos ser relapsos nos pequenos gestos e aceitar mortes banais com queda de altura,queda de instrumendo,erros na manipulaçao com gas de cozinha(até hoje as pessoas ficam testando com palito de fosforo para ver se está vazando...ao invés da espuma...). Esta foto é num bairro nobre de Salvador,lugar que deveria ser mais esclarecido. Vamos conscientizar em casa nossas crianças,tampando as tomadas,orientando-as para proteger do que corta,queima,esmaga. Isso não é viver com medo,é educar. O que custa para nós usarmos luvas de borracha ao lavar algo com um produto quimico corrosivo,uma luva de algodão para limpar,uma máscara de poeira em tempos de alergia?Porque nao desde em casa,isolar a área,sinalizando?

É hora de revermos os conceitos em casa...

Manoel Trajano,24/08/08

quinta-feira, julho 17, 2008

SEGURANÇA NA VIDA E NA VEIA


TRABALHO PIONEIRO JA EXTRAPOLA DIVISAS

"Algás implanta ação educativa para porteiros e zeladores de prédios convertidos para o uso de gás naturalDesde o início de julho, o Núcleo de Relações com o Mercado da Algás vem executando uma nova ação educativa e de relacionamento com foco em porteiros e zeladores dos prédios interligados à sua rede de distribuição. No dia 2 de julho foi feita a primeira apresentação “Aprendendo sobre o gás natural”, que tem como objetivo oferecer conhecimentos básicos sobre o gás natural, além de procedimentos rotineiros de segurança. Todos os participantes recebem apostilas com as informações da apresentação. “A apresentação foi desenvolvida pelo nosso assessor de segurança, saúde e meio ambiente, Erik Tavares e é mais um serviço que estamos dispondo para nossos clientes”, afirma Alessandra Silva Quintiliano, gestora do Núcleo de Relações com o Mercado da Algás. "

Fonte: Algás e
Redação Gás Brasil

Esta ação foi conduzida por mim na Gerencia de Segurança e Meio Ambiente na empresa de gás que eu trabalhava em conjunto com a Gerencia Comercial. Nao faltaram esforços em fazer o diferencial pelo respeito ao cliente.Lamentavelmente o trabalho nao continuou apos a minha saída para novos desafios. Mas o legado está aí e ja extrapola divisas,seguido pela empresa alagoana.
Me sinto orgulhoso por ter conduzido praticamente sozinho com meu apoio do pessoal da area comercial,engajado nesta diferenciação. As evidencias do pioneirismo estao la na empresa,nos meus arquivos e na minha memória para quem quiser conhecer.

domingo, julho 13, 2008

VERDADES E MENTIRAS SOBRE DIREÇÃO VEICULAR

CURIOSIDADES RESPONDIDAS PELA REVISTA QUATRO RODAS

Pulverizar o chassi do carro com óleo de mamona ajuda na conservação. FALSO!!! A pulverização de óleo de mamona por baixo do carro era prática comum após a lavagem, porém não é recomendada porque colabora para a aderência de sujeira e, em alguns casos, pode corroer as borrachas de vedação. Lavar o motor pode trazer problemas em seu desempenho? VERDADEIRO!!! Antigamente, lavar o motor e deixá-lo tinindo era sinal de capricho para os apaixonados por carro. Mas o tempo passou, a eletrônica invadiu os veículos e trouxe algumas restrições, como a lavagem do motor. Mais do que prejudicar o desempenho, a água pode danificar os componentes eletrônicos instalados sob o capô. Muitos postos nem oferecem mais o serviço. A alternativa é utilizar um pano umedecido ou uma escova para retirar a sujeira do motor. É melhor para o motor usar gasolina aditivada ou "premium". VERDADEIRO!!! Os dois tipos de gasolina contêm elementos químicos detergentes, que ajudam a manter o motor limpo. Recomenda-se, entretanto, consultar a especificação exata indicada no manual do proprietário e usar apenas o combustível indicado para seu carro. Esquentar o motor antes de sair com o carro aumenta sua vída útil? DEPENDE Se o motor tiver sistema eletrônico de gerenciamento, como todos os novos carros, é falso. Tanto a lubrificação como a dosagem da mistura ar/combustível já estão devidamente programadas e a eficiência da bomba de óleo, bem como da de gasolina, proporciona o desempenho adequado mesmo com o motor ainda frio. Em veículos mais antigos a afirmação é verdadeira, pois no início do funcionamento eles apresentam deficiência de lubrificação e desequilíbrio na mistura ar/combustível, provocando maior atrito entre as peças metálicas. Deve-se pisar na embreagem antes de ligar o motor? VERDADEIRO Acionando a embreagem, alivia-se a carga no volante do motor no momento da ignição, embora não exista uma orientação oficial das fábricas para que esse procedimento seja adotado. Alarme disparado pode descarregar a bateria? VERDADEIRO O alarme, assim como todos os outros equipamentos eletrônicos, é ligado à bateria, de onde retira energia para seu funcionamento. Se o dispositivo for desligado assim que disparar, ou pouco depois, não há problema. Porém, se o dono do carro não estiver por perto para desativá-lo, ele continuará incomodando a vizinhança até que toda a carga da bateria seja consumida. O mesmo pode acontecer nos carros equipados com alarme que tem um sinal luminoso intermitente no painel. É aconselhável desconectar os cabos da bateria quando houver previsão de que o carro ficará parado por um longo período de tempo, como numa viagem. Peças compradas em concessionárias são melhores? VERDADEIRO As concessionárias recebem peças das fábricas de automóveis devidamente checadas pelo controle de qualidade. Dessa forma, em um eventual defeito, o cliente terá a garantia da reposição, tanto da peça como do serviço. Peças não originais podem até ser mais baratas, mas não terão da montadora a garantia da procedência e da reposição em caso de problema. Em lombadas ou valetas, é melhor passar com o carro na diagonal, uma roda de cada vez? FALSO O sistema de suspensão foi preparado para funcionar em qualquer situação, mas você deve levar em consideração que, em linha reta, o carro sofrerá uma torção menor e molas e amortecedores trabalharão ao mesmo tempo dos dois lados, gerando mais conforto a todos passageiros, que não ficarão chacoalhando de um lado para o outro dentro do carro. Meu carro pode ser aberto por outra chave com código eletrônico? FALSO Apesar de existir a possibilidade, as chances são remotíssimas. As chaves eletrônicas possuem códigos numéricos que mudam cada vez que elas são acionadas. É praticamente impossível que duas chaves tenham a mesma combinação, uma vez que os segredos são criados por meio da combinação de números que podem ir de 1 a 4294967296. Existem cores de carro que são mais seguras? VERDADEIRO Podem não ser as preferidas, mas cores como o amarelo e o laranja se destacam tanto de dia quanto de noite, ou em situações de risco, como chuva e neblina. Caso as cores não lhe agradem, não se preocupe. A utilização correta dos instrumentos de sinalização do carro, como farol, lanterna e pisca, também garante sua visibilidade e segurança. Carro movido a álcool consome mais que o movido a gasolina? VERDADEIRO Para mover carros de igual peso é necessário mais álcool que gasolina. Isso acontece porque a gasolina produz mais energia que o álcool. Para que a diferença seja compensada, nos carros a álcool o combustível é injetado em maior quantidade. Conseqüentemente, o tanque de armazenamento do combustível também será maior para que a autonomia de ambos (considerando capacidades de tanque diferentes) seja a mesma. Chiados e assobios ao acionar os freios indicam problemas? NEM SEMPRE Alguns materiais utilizados na fabricação das pastilhas, e até mesmo poeira ou sujeiras, podem fazer surgir ruídos e assobios, que tendem a desaparecer com o uso contínuo. O simples desgaste dos discos e das pastilhas também pode ser a causa de chiados e outros barulhos estranhos. Para saber em que exata situação se encontram os freios do seu carro, e para sua segurança, o melhor é levá-lo a uma oficina especializada. Posso descansar o pé no pedal da embreagem? FALSO Mesmo não pisando fundo no pedal, o disco da embreagem é acionado, provocando desgaste precoce da peça. Se estiver com a perna esquerda cansada, você deve apoiá-la no assoalho, ao lado do pedal. Posso pisar na embreagem antes do freio? FALSO Ao pisar na embreagem, o motor funciona completamente desengrenado, mesmo se uma marcha estiver engatada, o que pode dificultar o controle do veículo e colocá-lo em uma situação de risco. O correto é primeiro pisar no freio e depois na embreagem, quando a velocidade já estiver menor. Mulher grávida não pode dirigir? FALSO Não existe nenhuma restrição quanto à condução de um veículo por uma mulher grávida. Se houver a possibilidade de outro condutor assumir o volante, melhor. De qualquer forma, o ideal é que a mulher guie até o oitavo mês de gestação, desde que seja uma gravidez sem riscos. Posso deixar o carro na "banguela" (câmbio no ponto morto) para descer trechos de pista? FALSO Apesar de costumeiramente se dizer que esse tipo de atitude ajuda a economizar combustível (o que até é verdadeiro para veículos sem injeção eletrônica), a prática não é aconselhada por uma questão de segurança. Desengatado e sem o auxílio do freio-motor, o sistema de freio é mais exigido e pode superaquecer e falhar. Deixe o carro engatado na marcha mais alta, mesmo sem acelerar. Também há economia e ainda será possível reduzir a marcha em caso de imprevisto. Ao passar por um buraco, devemos acionar a embreagem? VERDADEIRO Às vezes não dá para evitar um buraco ou valeta. Ao passar por uma depressão exagerada, o carro sofre com a violência do impacto. Mas a caixa de câmbio estará mais protegida do impacto se a embreagem for acionada, pois a pancada não a atingirá diretamente. O mesmo acontece com a marcha desengatada. Devo ligar o pista-alerta no meio da neblina para mostrar que estou trafegando ali? FALSO Nunca ligue o pisca-alerta (ou mesmo o farol alto) quando estiver trafegando no meio da neblina. Pisca-alerta ligado significa que o carro está parado, e só assim deve ser usado. O correto é diminuir a velocidade e ligar os faróis baixos ou de neblina. Para parar no acostamento, avise com antecedência, observando com atenção se já não há outro carro parado à sua frente. Passar folha de mamona no vidro impede que ele fique embaçado? VERDADEIRO A oleosidade da folha impede que o vidro embace e garante melhor visibilidade, pois o óleo funciona como um separador entre o vidro e a água. Mas a solução dura por tempo limitado. Você ainda pode usar a artimanha se, em um dia de chuva, o limpador de pára-brisa quebrar. Na falta de mamona por perto, use batatas ou tabaco. O princípio ativo é o mesmo. Posso passar semáforos vermelhos durante a madrugada? FALSO Apesar do risco de assaltos, principalmente nas grandes cidades, não existe lei que impeça a autuação por passar em farol vermelho em nenhum horário. Mesmo assim, alguns motoristas preferem arriscar a vida e passar reto ao ver o sinal de parada obrigatória. O ideal é diminuir a velocidade e aproximar-se vagarosamente do cruzamento até que o semáforo fique verde. Além de evitar a multa por infração gravíssima e os 7 pontos na carteira, você escapa do risco de colidir com outro carro e provocar acidentes. Devo dar passagem ao veículo que vem mais rápido atrás, mesmo já estando no limite de velocidade da pista? VERDADEIRO Apesar de o motorista apressado estar fora da lei, andando acima da velocidade permitida, é melhor abrir passagem e garantir sua segurança. Nunca se sabe até onde vai a pressa do condutor e o porquê de ele estar dirigindo mais rápido. Em estradas de pista dupla ou tripla de mão única, o artigo 298 do CTB ordena que se utilize a faixa da esquerda apenas para ultrapassagem. Assim que completá-la, o motorista deve retornar para a faixa da direita, sempre sinalizando com a seta todos os seus movimentos. Posso ouvir música no walkman enquanto dirijo? FALSO Segundo o artigo 252, inciso VI, do CTB, é proibido conduzir o veículo utilizando-se de fones nos dois ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular. Como o motorista não estará ouvindo os avisos sonoros dos outros veículos e até mesmo de autoridades do trânsito, sua capacidade de concentração e atenção será reduzida. Desobedecer à regra rende 4 pontos na carteira e uma multa de 78,16 reais. Já há equipamento no mercado com apenas um fone de ouvido, aprovado pelo Denatran. Posso atender ou fazer ligações no telefone celular enquanto dirijo? FALSO É o mesmo caso do uso do walkman, mas com um agravante. Também é proibido dirigir o veículo com apenas uma das mãos, a não ser para mudar de marcha e fazer sinais regulamentares de braço. O peso dessa infração é de 4 pontos na carteira e multa de 78,16 reais. A saída é usar um equipamento de viva-voz ou um com o fone de ouvido e microfone no mesmo fio, que também libera as duas mãos. Ao estacionar em uma via íngreme, devo utilizar apenas o freio de mão? FALSO Acionar o freio de mão é essencial ao estacionar o carro mas, quando estiver em vias íngremes, não se esqueça de deixar a marcha engatada e travar a direção virada para o meio-fio. No Brasil não existe lei que obrigue a utilização desse método, mas é uma garantia de que seu carro não descerá a ladeira contra sua vontade. Nos Estados Unidos, carro parado em via íngreme em descida sem as rodas dianteiras encostadas na guia da calçada pode até dar multa. Posso dirigir descalço na estrada ou na cidade? VERDADEIRO É permitido dirigir descalço em ambas as situações, já que o Código de Trânsito Brasileiro não faz nenhuma menção explícita sobre a questão. O artigo 252 diz apenas que é proibido dirigir usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais (ou possa se enroscar neles), como chinelo de dedo ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. Com calçados do tipo, o motorista leva 4 pontos na carteira e ganha multa de 78,16 reais. Conduzir passageiro no banco traseiro sem cinto dá multa? VERDADEIRO O uso do cinto de segurança é obrigatório para todos os passageiros, mesmo os do banco de trás, tanto na cidade quanto na estrada. Ser flagrado na situação acima não é tão comum, mas o Código de Trânsito Brasileiro é claro: o motorista paga multa de 127,69 reais e ganha 5 pontos na carteira.. É permitido dirigir sem usar camisa? VERDADEIRO Código de Trânsito não faz nenhuma menção sobre dirigir com ou sem a parte de cima do vestuário. Atirar objetos na rua com o carro em movimento pode render uma multa? VERDADEIRO Segundo o Código de Trânsito, não é permitido atirar ou abandonar qualquer tipo de objeto ou substância, nem mesmo uma bituca de cigarro, de dentro do carro, mesmo que ele esteja parado. Se o motorista que suja as ruas da cidade - ou a estrada - for pego em flagrante, terá de pagar 85 reais de multa, além de ter anotados 4 pontos na carteira de habilitação. A mesma punição é aplicada aos motoristas que passarem por poças e espirrarem água, ou qualquer outro dejeto, em pedestres ou até mesmo em outros carros.