quarta-feira, junho 28, 2006

CHEGA DE RACHA OU PEGA!


É lamentável a busca por diversão fútil, inútil, irresponsável a que se submetem os jovens de hoje que acabam fazendo a perigosa mistura de álcool,drogas e volante. O resultado é ferimentos, mutilação e morte, com a conivência dos Pontos de (IN)Conveniência que insistem em se transformarem em pit-stop de vergonha,ganância e cumplicidade destes que a despeito de tantas opções saudáveis que se tem de diversão,ignoram suas famílias e provocam dor nelas e nas demais com atos bárbaros e estúpidos que só a mediocridade pode explicar.Espíritos infelizes,carentes de uma educação decente em que não isentam seus pais da situação que criaram e que neste momento acabam sem saber onde estão e o que fazem estes filhos que se perderam na vida.Jovens de boa condição muitas vezes,de boas referencias escolares mas pobres da moral e dos bons costumes.Como se não bastasse essa realidade,as autoridades (in)competentes nas três esferas fazem campanhas superficiais e tímidas,sem medidas efetivas e disciplinares que fazem reinar a impunidade pelo frágil Estatuto do Adolescente que permite a flexibilizaçâo e o relaxamento pelos crimes cometidos pelos jovens. Influencias politicas e financeiras intimidam o cumprimento dos poderes e engrossam nossas tristes estatísticas.Como podemos sair tranquilos,felizes e relaxados se a qualquer momento podemos ser atingidos pela ignorancia,pela estupidez e pela violencia do transito conduzido por irresponsaveis sustentados pela falta de fiscalizaçao e ação daqueles a quem confiamos o poder?As grandes vias de Salvador e de outras grandes cidades estão em alerta vermelho dominadas pelo medo de assaltos,sequestros e tambem por rachas que muitas vezes são fatais.Cadê aqueles que gastam nosso dinheiro com propagandas de obras que nada mais são que OBRIGAÇÃO,sustentando a máquina eleitoral ávida de dinheiro e poder?Não esqueçamos as tragédias que marcaram nossa cidade e continuam fazendo vítimas a cada dia.

Queremos ação dos Governos Federal,Estadual e Municipal. Em todas as áreas pobre,média e rica. Onde há vida,deve haver respeito,segurança e PAZ.

quarta-feira, maio 03, 2006

SEGURANÇA EM ABASTECIMENTO - GNV

O GÁS NATURAL VEICULAR - GNV é seguro.
Para tanto é necessário seguir as orientações técnicas para o bom uso do produto e evitar-se através da economia de palito ou da desinformação ou desobediência,acidentes que podem custar vidas.

GNV
É a terminologia utilizada para o gás natural usado como combustível para veículos automotores.
Vantagens


• é mais seguro quanto ao manuseio;
• o abastecimento é feito sem contato com o ar, evitando possibilidades de combustão;
• mais leve que o ar, se dissipando facilmente em caso de vazamento;
• armazenamento em cilindros resistentes;
• aumento do intervalo das trocas de óleo e das velas de ignição(aumento da vida útil do motor);
• economia de até 60% nos gastos com combustível.


O SISTEMA

O gás natural veicular é comprimido e armazenado em cilindros especiais de aço, que são adaptados ao porta-malas do carro. Através de um sistema de tubulações e válvulas especiais, este gás é injetado e misturado ao ar aspirado pelo motor, proporcionando uma queima limpa e eficiente da mistura.

CONVERSÃO


É o o procedimento realizado em oficinas especializadas e credenciadas pelo INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia para adaptar o veículo para o consumo de Gás Natural.
A conversão para o Gás Natural é executada externamente ao veículo, não havendo necessidade de alterações internas na câmara de combustão do motor.
O cilindro e a oficina devem possuir o Selo de Qualidade do INMETRO .


O SELO


Este selo deve ser portado pelo proprietário ou condutor, podendo o mesmo fixá-lo no pára-brisa do veículo, de forma a ser visualizado em ambos os lados.
A validade do selo é a mesma do Certificado de Segurança Veicular (01 (um) ano) devendo ser substituído a cada inspeção periódica de segurança veicular. O usuário paga pela inspeção e automaticamente recebe também o selo.



O CILINDRO


Reservatório de armazenagem de GNV. É fabricado a partir de aço sem costura ou pelo processo de embutidura em chapa plana feita de aço médio manganês ou aço cromo molibidênio. É projetado para a receber a pressão de serviço,ou seja,220 Kgf/cm2.


DICAS DE SEGURANÇA PARA FRENTISTAS E CONSUMIDORES
O Frentista deve:

•Solicitar que o condutor e demais passageiros desembarquem do veículo;
•Solicitar que o condutor abra o porta-malas e o capô do veículo;
•Proceder o aterramento junta à válvula de abastecimento;
•Verificar as condições do cilindro de GNV e observar se há a presença de alguma irregularidade,como, por exemplo, um botijão de GLP conectado sob o carpete;
•Perguntar ao Motorista se existe botijão de gás GLP, informando ao Condutor que “se tiver, o carro explodirá”
•Caso identifique alguma irregularidade não realizar o abastecimento e chamar o gerente do Posto.

ATENÇÃO


É expressamente proibido por lei o uso de cilindros clandestinos (botijão de GLP,de oxigênio,ar comprimido,entre outros);

- O botijão de GLP suporta somente uma pressão 31vezes menor (7 Kgf/cm2)que o cilindro de gás natural e não foi projetado para ser utilizado em automóveis;
- É proibido o abastecimento por pessoas não autorizadas e não treinadas;
- Deve-se desligar o motor do veículo,os faróis, rádio e telefone celular;
- É proibido fumar;
- Manter o veículo com o freio de mão puxado;
- Certifique-se de que a mangueira de abastecimento foi desconectada antes de religar o veículo.

O QUE FAZER EM CASO DE EMERGÊNCIA


•Em caso de princípio de incêndio os veículos convertidos para gás natural ou não , apenas o Pó Químico Seco ou Gás Carbônico(CO2) devem ser utilizados.
•Obs.: caso aconteça agravamento da situação, Água pressurizada poderá ser utilizada para debelar o fogo.É aconselhável evitar jogar água sobre o cilindro de Gás Natural, principalmente se estiver aquecido.
•Vazamentos de gás
Durante o abastecimento de gás ou em qualquer outra circunstância, feche a válvula do cilindro (girando no sentido horário), coloque a chave comutadora na posição álcool/gasolina e assim que possível procure uma oficina instaladora registrada no INMETRO para fazer uma inspeção detalhada e os reparos necessários.


•Em caso de acidente com explosão deve ser isolado o local e deve-se acionar imediatamente a Polícia Militar através do Corpo de Bombeiros pelo telefone 193
•Polícia Militar e a Polícia Técnica através do telefone 190
•Caso haja vítima informar a Polícia Militar ou Técnica para o atendimento pré-hospitalar e de emergência.

Fonte: Trabalho de pesquisa e Treinamento. Autor: Eng. Manoel Trajano

CELULAR EM POSTOS DE GASOLINA - MATÉRIA VEICULADA NA MÍDIA



Foi exibido no Programa Fantastico da Rede Globo uma matéria sobre lendas urbanas,apresentada pelo (bom) ator Lucio Mauro Filho com base na experiencia realizada pelos Caçadores de Mitos(programa este normalmente exibido em Canal Fechado) sobre o assunto Telefone Celular em postos de combustíveis e como profissional da área nao pude deixar de expressar minha tristeza,lamentação e banalidade com que foi tratado um assunto tão sério.
Celulares assim como outros aparelhos eletronicos sao perigosos sim durante o abastecimento do veículo e devem ser mantidos desligados ou pelo menos nao devem ser atendidos nem fazermos ligações pois as microcentelhas podem ser a ignição de um principio de incendio e/ou explosão naquele momento(fato nao cogitado pela materia).
A experiencia realizada pelos protagonistas foi falha pois por mais que o ambiente esteja confinado com vapores da gasolina(chama-se esta caracteristica de volatilidade) pode haver uma igniçao ou nao,dependendo de o aparelho ser atendido ou feita uma ligaçao(os atores deveriam ficar la dentro e faze-lo,nao tiveram coragem).
Um assunto serio apresentado por um humorista que clamava junto ao frentista e a cidadã sobre do explosão do posto,banaliza um risco em que pela responsabilidade de um programa desta emissora,faz entrar em conflito com estudos sérios em varias universidades nacionais e internacionais sobre o tema,negando inclusive que havia historico de acidentess(e ja houve sim inclusive nos EUA,país sede dos Caçadores de Mitos).
Lamentavelmente encerra-se a materia com um " especialista" de lendas da internet dizendo que a mentira foi criada aqui na rede e o fantastico conclui dizendo que é FALSO o mito.
Acredito que foi assumida uma situaçao de muito risco criada pela Rede Globo,uma materia incrédula pelos artificios utilizados em que o ator ao final com um megafone conclama a todos a falar com celular no posto. Sinceramente,passei a ficar preocupadp e espero que voces da minha familia e amigos desconsiderem esta infeliz,imprudente e irresponsavel materia da Rede Globo feita pelo Fantastico.

Maiores esclarecimentos procurem em sites sérios sobre o assunto,inclusive ha material da Petrobras explicando com varias bases do porque os Celulares são PROIBIDOS em Postos de Combustiveis.

"Estudo da BR explica porque celular em posto é proibido
Por que é proibido utilizar aparelhos celulares nos postos de combustíveis? Para responder tecnicamente a esta questão, a BR realizou um estudo para descobrir com precisão os reais motivos para esta proibição. "Muitas pessoas solicitam explicações aos frentistas sobre esta norma de segurança. Decidimos ir além do cumprimento da recomendação e estudar o que levou a este cuidado. Assim, podemos orientar com mais clareza os funcionários e os clientes", explica Paulo da Luz, do setor Segurança, Meio Ambiente e Saúde da BR.O estudo, coordenado pelo consultor de segurança da Coppe/UFRJ e da Eletronuclear para a área de segurança de acidentes das Usinas Angra 1 e 2, Moacyr Duarte, revelou que existe apenas uma remota possibilidade de o uso do celular provocar um acidente. Mesmo sendo as chances de uma ocorrência pequena, é extremamente importante respeitar a proibição. Para que um telefone celular funcione como fonte de ignição, ou seja, se torne o causador de um incêndio ou explosão, é necessário que a mistura de vapor de gasolina e ar, numa proporção entre 1,3% e 6%, penetre no aparelho. Após o preenchimento do espaço interno do aparelho com esta mistura gasosa, o toque da campainha, o alarme ou a bateria mal ajustada pode gerar uma centelha elétrica, servindo de ignição."Como os aparelhos modernos estão cada vez mais compactos, os espaços internos a serem preenchidos pelo gás são menores e, conseqüentemente, a possibilidade de um acidente é cada vez mais difícil. Mesmo assim, continuamos atentos ao quesito segurança. Tanto que estamos identificando os postos que não possuem a sinalização de segurança que alerta sobre a proibição do uso de celulares, de fumar e sobre a localização de extintores", diz Paulo da Luz, chefe do Setor de Segurança e Meio Ambiente Automotivo.A forma de iniciar uma combustão seria a de ignição localizada. As centelhas elétricas são as fontes mais comuns de ignição localizada. Mesmo em pequena escala, a centelha representa uma quantidade de energia capaz de romper o limite isolante do ar. Esse é o mecanismo por meio do qual um celular pode funcionar como fonte de ignição de uma nuvem ou vapor de gasolina. O momento crítico, portanto, é quando soam as campainhas e alarmes vibratórios do aparelho ou se afastar do veículo. "No posto, o procedimento correto é manter o aparelho desligado durante o abastecimento", conclui Paulo da Luz. "

Os celulares e seus riscos
Os telefones selados e à prova d'água não permitem a entrada de vapor em seu interior
Celulares maiores e mais antigos possuem maior número de pontos de penetração
Baterias com folgas em seus contatos também podem produzir centelhas
Campainhas e alarmes podem causar ignição interna e consequente combustão.

sábado, fevereiro 18, 2006

BRINQUE O CARNAVAL COM SAÚDE!

Carnaval x Som

Olá amigos,
O carnaval está chegando e com ele toda a fantasia,alegria,paixão,tesão,música e emoção, mas nós sempre descuidamos de nossa saúde,segurança e entrentenimento principalmente em relação a certos assuntos que têm que ser observados pra que passada a festa,pulemos mais e mais carnavais e quando não quisermos mais,curtirmos a vida de uma forma saudável e prazerosa.
Vou ser breve,porque e-mail eficiente e interessante para que vc leia tem que ser objetivo.Já sabido da camisinha,do não uso de drogas(alegria artificial),bebida moderada e controlar sua economia porque a vida continua depois do carnaval(o mundo não vai acabar tão cedo e não estamos livres dos imprevistos),justamente por esse último vou te dar um alerta:
O U Ç A o que eu vou E S C R E V E R.Coisa de maluco?Não.
Se você pular em algum bloco ou sair pela rua na pipoca, exija qualidade de som. Qualidade não é som alto,para estourar os ouvidos.É som puro,harmônico(difícil aqui na Bahia),dentro de níveis de decibéis compatíveis com a nossa saúde.O que não é respeitado por quase nenhum grupo ou produção enquanto você nem sabe que está ficando surdo lá embaixo.
Segundo dados da Medicina do Trabalho, 80%dos músicos das principais bandas daqui já tem algum problema auditivo,talvez conseqüência da exposição a shows,trios e exibições,etc. Imagine você lá embaixo...0,5%já grave..Vocês sabem quem são os principais, por isso nem me peça nomes...
Participei de um seminário brasileiro há pouco tempo e constatei o meu medo.Mas temos tudo a nosso favor.Quer ver?
Exija do seu bloco, da imprensa,dos seus ídolos,da fiscalização da SUCOM e da Secretaria de Meio Ambiente que se faça som com qualidade e que vc não venha a ficar surdo como está ficando.Você sabia que em 8h de trabalho diário,o máximo de exposição é em torno de 85 dB e que a cada 5 dB de acréscimo deve-se reduzir pela metade a carga de trabalho.Imagine 130 dB de um trio elétrico e o cara lá doidão colado com o veículo ou junto do carro de apoio...
Respeito àqueles que não querem sair de suas casas durante a festa ou queiram voltar mais cedo e querer dormir.A cidade não é um sambódromo, o mundo não se acaba no carnaval, muito menos nossos ouvidos.
Vamos brincar, mas exigindo o decibelímetro de todos aqueles que fazem parte da festa. O aparelho é caro,mas mais caro ainda é a sua saúde e o nosso direito.
E não façam como aquele que pensou que o decibel é um grito de emoção pedindo para um vocalista famoso vir de cima para a pista.
Feliz Carnaval e Exija Qualidade.Isso vale também pra casas de espetáculos, shows,praias,enfim...seu direito a um lazer saudável e com qualidade de vida.Equilíbrio Ambiental.
Um grande abraço.

CUIDADO COM O USO INDEVIDO DO KITGÁS

Segurança Carro mal-adaptado é perigoso
Paula Pitta - A Tarde

A conversão do veículo para GNV deve ser feita em oficinas credenciadas e seguindo as normas técnicas

Converter o veículo para usar o GNV – gás natural veicular – pode ser uma tentativa de economia, mas o bolso não deve ser a única preocupação na hora da adaptação. O proprietário também deve ficar atento para o local onde vai fazer a instalação do kit de gás, para não colocar sua segurança e de terceiros em risco. Se o kit não for bem adaptado ou não tiver a qualidade necessária, podem acontecer acidentes sérios.Segundo técnicos do setor, o risco de explosão ou vazamento é quase nulo quando a instalação do kit é feita com segurança, seguindo as normas do Inmetro – Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – e em oficinas autorizadas. Mas se esses procedimentos não forem seguidos corretamente, o risco é real, como aconteceu dia 19 de janeiro, em um posto de gasolina no município de Catu. O que poderia ser um simples abastecimento virou um grande susto. Uma Parati chegou ao posto Rio Ventura e o frentista não percebeu que o dono do carro estava usando, além do cilindro normal, um botijão de gás de cozinha adaptado para armazenar GNV. Após o abastecimento, o carro explodiu. Por sorte, ninguém foi ferido, mas o carro ficou totalmente destruído.Esse foi o primeiro caso de explosão na Bahia, de acordo com a Bahiagás – empresa que fornece o GNV aos postos –, mas já houve, pelo menos, outros três no Brasil – no Paraná, Pernambuco e Santa Catarina. O motivo é sempre o mesmo: mau uso do sistema de GNV. Nos quatros acidentes, por economia ou para aumentar a capacidade de armazenamento do veículo, os proprietários adaptaram botijões de gás de cozinha. O resultado não poderia ser outro, já que esses gases trabalham com pressões diferentes. O cilindro de GNV agüenta 20 vezes mais pressão que o botijão de gás de cozinha. Na hora do abastecimento, a pressão utilizada é de, em média, 220 kg/cm³, para preencher uma área que comporta 240 kg, enquanto o botijão só suporta 13 kg. Além disso, o cilindro de GNV não possui nenhum ponto fraco, com solda ou costuras, o que não ocorre com o botijão. Essas áreas de soldas são mais suscetíveis a vazamento ou explosão. Portanto, esses pontos fracos do botijão de GLP podem não suportar a alta pressão e estourar.Danos – Vazamentos e explosões não são os únicos riscos de quem usa kit falsificado, faz adaptação irregular ou instala o GNV em empresas que não são autorizadas pelo Inmetro. Os carros também podem sofrer os efeitos das irregularidades. “Equipamento de má qualidade pode trazer danos ao automóvel, o motor pode ser prejudicado e ter sua vida útil reduzida”, explica o engenheiro mecânico do Senai Júlio Câmara. Além disso, o consumo de combustível – GNV – também pode aumentar. De acordo com Câmara, algumas oficinas, mesmo as credenciadas pelo Inmetro, não usam um equipamento imprescindível para regular o kit gás: o analisador de gases. “As empresas regulam o kit no “achismo”, sem utilizar o analisador de gases, como é recomendável. Como essa regulagem não é precisa e correta, o carro passa a consumir mais e o motor tem sua vida útil reduzida”, diz Câmara.Falta de qualificação dos funcionários e uso de equipamentos inadequados são riscos ao se fazer a conversão em oficinas que não são credenciadas pelo Inmetro. “Nas autorizadas, as ferramentas seguem um padrão, os funcionários são treinados e os produtos são testados e certificados em laboratório garantindo sua qualidade. Essas preocupações evitam que o serviço prestado nesses estabelecimentos ponha em risco a segurança de quem esteja no veículo com GNV”, explica Ricardo Reis, diretor de regulação de mercado do Ibametro – Instituto Baiano de Metrologia e Qualidade.Carro tem que passar por vistoriaMesmo a instalação sendo realizada em oficina autorizada, o carro convertido tem que passar por uma nova vistoria em empresas credenciadas pelo Inmetro, para analisar se o kit foi adaptado de forma correta e se o carro está seguro. Essa vistoria deve ser realizada até cinco dias após a instalação do GNV e custa entre R$ 60 e R$ 80. Se o veículo for aprovado, será emitido um Certificado de Segurança Veicular – CSV –, que tem validade de um ano. Ou seja, a cada ano é necessário realizar uma nova vistoria. As empresas que realizarem a vistoria também vão fornecer o selo GNV, que deve ser fixado no pára-brisa do automóvel. Este selo serve para alertar, em caso de acidente, aos agentes de fiscalização do trânsito e do Corpo de Bombeiros, que o carro possui o kit de gás. Após passar por vistoria, o proprietário do veículo tem até 30 dias para atualizar o documento do veículo no Detran. O campo observação do registro do carro será preenchido com a informação de que o automóvel foi convertido para GNV. A alteração do documento do veículo também tem que ser realizada toda vez que houver uma modificação do kit gás, seja para retirá-lo ou aumentar a capacidade. “Depois do carro convertido para GNV, é permitido retirar o kit, mas é recomendável que esse serviço, também, seja realizado por uma oficina credenciada”, explica Ricardo Reis. Aumentar a capacidade de abastecimento de GNV também é permitida. Basta instalar um novo cilindro, paralelo ao anterior. Mas é necessário ter alguns cuidados. Não adianta instalar o kit em uma empresa autorizada pelo Inmetro e depois fazer alguma modificação em qualquer estabelecimento. A preocupação com a segurança do kit gás não acaba na instalação. O cilindro só tem validade de cinco anos. Após esse prazo, é necessário realizar a requalificação. A empresa requalificadora também tem que ser credenciada. O site do Ibametro (www.ibametro.ba.gov.br) possui a lista de requalificadoras autorizadas.Serviço deve obedecer normasPara não pôr vidas em risco, quem deseja instalar o kit gás deve procurar uma empresa credenciada pelo Inmetro. No site da Bahiagás (www.bahiagas.com.br), há uma lista dos estabelecimentos autorizados a realizar o serviço. Mesmo assim, é recomendável solicitar o registro nesses órgãos antes de comprar o kit, que deve conter um cilindro, válvulas do cilindro e de abastecimento, tubulação de gás de alta pressão e de respiro, indicador de combustível, mesclador, simulador de sonda lambda e central eletrônica.A empresa também deve fornecer o atestado de qualidade do instalador registrado e certificado do cilindro, que comprovam que esse equipamento foi aprovado por testes em laboratório. O valor do kit varia conforme o tamanho do cilindro, que vai de 7,5 m³ até 25 m³. O kit com o cilindro menor custa, em média, R$ 1.900, enquanto o maior sai por aproximadamente R$ 3.150. A escolha de que cilindro usar não fica bem ao gosto do cliente: depende da capacidade do porta-malas do veículo. Carros compactos, como Uno, Corsa e Palio, não possuem espaço suficiente para os cilindros grandes. A opção é usar dois de 7,5 m³, que ficam um em cima do outro.A conversão demora, em média, dois dias para ser realizada. A adaptação para GNV pode ser realizada na maioria dos automóveis, com restrição para os veículos movido a diesel. “O motor desses carros tem um funcionamento diferente dos movidos a gasolina e álcool. Além disso, não seria nem vantagem para o proprietário converter seu automóvel, já que o diesel é mais econômico”, explica Câmara.PASSO A PASSO
Solicitar autorização, no Detran, para realizar a instalação
Comprar o kit gás em um estabelecimento credenciado pelo Inmetro. O site da Bahiagás (www.bahiagas.com.br) tem a relação das oficinas autorizadas a vender e instalar esses produtos
Na mesma oficina, instale o kit. Não se esqueça de pedir a nota fiscal do produto e do serviço de instalação. Esse estabelecimento também tem que fornecer o atestado de qualidade do instalador do registrado e certificado do cilindro
Com esses documentos em mãos, o proprietário do veículo deve se dirigir a uma empresa credenciada do Inmetro para realizar a inspeção, que custa entre R$ 60 e R$ 80
Esse estabelecimento vai fornecer o Certificado de Segurança Veicular (CSV) e o selo GNV, que deve ser fixado no pára-brisa do veículo
É necessário pagar uma taxa de R$ 26,30, cobrada pela Secretaria da Fazenda, para o Detran realizar a vistoria. Esse valor só pode ser pago nas agências do Bradesco
Com o CSV e o comprovante de pagamento em mãos, é preciso retornar ao Detran para realizar a alteração no documento do veículoKIT GÁS

GascomTelefone: (71) 3306-7111Preços: 7,5 m³ - R$ 1.900; 10 m³ - R$ 2.100; 25 m³ - R$ 3.200
Buri ComércioTelefone: (71) 3371-4106Preços: 7,5 m³ - R$ 1.950; 10 m³ - R$ 2.150; 15 m³ - R$ 2.650; 25 m³ - R$ 3.150
GNV PentagásTelefone: (71) 3365-2221Preços: 7,5 m³ - R$ 1.850; 10 m³ - R$ 2.100; 15 m³ - R$ 2.500; 25 m³ - R$ 3.100VISTÓRIA
CEIVTelefone: (71) 3252-6332 e 3252-6238
CIPETRANTelefone: (71) 3392-3712
CIVETelefone: (71) 3244-3987 e 3233-9086

domingo, janeiro 01, 2006

Microondas do telefone celular

Em época de virada do milênio voltamos a nos deparar com aquele tipo de questão que tanto indaga o ser humano na questão do progresso e do desenvolvimento: tecnologia x sáude.Recentemente voltou-se a questionar sobre a emissão de microondas nas antenas do aparelho celular cujo índice chega a alcançar 60% de penetração dentro do cérebro humano e responsável por possíveis mutações genéticas que estariam relacionadas com alguns tipos de tumores.
Segundo reportagem da Revista Saúde da Editora Abril em SET/99 a aproximação aos olhos quando do seu uso a altura da cabeça estaria sendo responsável pelo surgimento de catarata.A relação das microondas com a água é fácil de explicar uma vez que sua emissão implica em um estado de ressonância das moléculas daquela substância, ou seja, frequência induzida é maior que a frequência natural e suportável do elemento em questão.Questão ainda em aberta nos aparelhos de microondas cuja falta de segurança no travamento pode levar a um desavisado perder a mão ou parte do braço devido a uma gangrena e consequente amputação do membro atingido.Perigo invisível.Há de se comprar essa briga, não de armas,de mãos ou tecnológicas, mas de esclarecimento e informação.Essa mensagem não é para assustar, é para prevenir e usar moderadamente seus aparelhos enquanto discutem entre todos os que se preocupam em trocar idéias para um uso saudável de tecnologias que vêm para nos facilitar a vida com segurança,qualidade de vida,rapidez e praticidade diante das necessidades do dia a dia e lazer.Tanto que já se vendem fones de ouvido e microfone para manter os aparelhos longe da cabeça,do seu aquecimento(em torno de 20 minutos seguidos já se percebe certo incômodo e até dores de cabeça).Em postos de gasolina deve-se mantê-los desligados,pois há prováveis microcentelhas no mecanismo de recepção ou emissão quando autorizada(yes ou send,depende do aparelho,recebendo ou fazendo ligação, respectivamente).Relação eletrônica com a volatilidade do combustivel(parte das moléculas ficam no ar). Não se deve colocar o aparelho celular próximo ao coração,principalmente os usuários de marca-passo e nem colocar a antena na boca,como o fazem muitas pessoas com canetas ou outros objetos.
Venho através desta mensagem e da característica solidária da Internet divulgar e discutir com meus amigos que eu gosto e que entre nós e àqueles para quem divulgar, integrar a sociedade para não somente elucidar como esclarecer com médicos, tecnólogos, engenheiros de telecomunicação e principalmente questionar com as empresas prestadoras de serviços de telefonia celular, seja ela analógica ou digital, o grau de interesse das mesmas em criar, através dos fabricantes, os devidos mecanismos de segurança ou que pelo menos empresas e fabricantes assumam uma posição perante os clientes no sentido de preservar a integridade dos mesmos e de seus descendentes.Ainda não se tem uma posição definida sobre o assunto, mas vamos dar um exemplo de modernidade e respeito ao ser humano já tão degradado com miséria, violência, pobreza, guerras e doenças.Vamos discutir entre nós, com as empresas, os fabricantes, com a imprensa, com os governos que se preocupam com seus cidadãos e seus descendentes, sobre essas dúvidas, verdades e mentiras, sobre os estudos a respeito do assunto.É preciso que se abra os olhos perante o que muitas vezes o ser humano através de pequenos grupos poderosos possa fazer diante de uma maioria desinformada, em torno de interesses financeiros e de poder haja vista o mundo dos negócios envolvido.A mutação genética pode não surtir efeito agora, mas talvez nos futuros seres humanos, ou melhor, clientes.


Manoel Trajano
Engenheiro Civil e de Segurança do Trabalho
13/06/2002