SEGURANÇA EM ELEVADORES DE PASSAGEIROS

Está muito preocupante o uso indisciplinado de elevadores de passageiros pela população, de forma insegura,indiscriminada e traz a tona o sério risco de acidentes graves com amputação ou esmagamento parcial ou total do corpo. Como as autoridades competentes e a mídia não fazem a parte deles seguem algumas dicas importantíssimas:

Dicas de uso de elevadores residenciais

Para economizar energia elétrica e evitar um maior acionamento dos elevadores residenciais, as recomendações são:

-Havendo dois elevadores no mesmo "hall" (um social e um de serviço), chame apenas um;

-Espere a porta da cabine abrir totalmente para depois abrir a porta do pavimento. Evite também se apoiar nas portas durante a viagem;

- Estude a possibilidade de desligar diariamente e de maneira alternada um dos elevadores no horário de menor movimento e menor utilização;

- Não tente segurar as portas do elevador, nem procure o sensor com as mãos!! É perigoso e pode prensá-las. Se voce estiver entrando aperte o botão externo "subir" se o equipamento estiver subindo e "descer" se estiver descendo ou se estiver do lado de dentro aperte o botã com o simbolo de abrir porta <>;

- Não sobrecarregar o elevador, respeitando o número máximo de passageiros indicado na cabine. Além da segurança, você vai evitar danos ou queima do motor;

- Havendo dois elevadores sociais no mesmo "hall", verifique a possibilidade para que eles trabalhem alternadamente, ou seja, um atendendo os andares pares e o outro atendendo os impares. Para subir um andar ou descer dois, procure utilizar as escadas.

- Ao faltar energia elétrica, tenha calma e não tente sair do elevador sozinho. Aguarde o retorno da energia elétrica ou a intervenção da assistência técnica do fabricante;

- Nao tente resgatar ninguem e se estiver preso nao tente sair do elevador mesmo com a cabina desnivelada e mesmo sem energia. O retorno da eletricidade e do funcionamento pode causar esmagamento e morte! So funcionarios da empresa estao capacitados e autorizados a fazer o nivelamento mecaninco da cabina. Acione o telefone de emergencia descrito no painel do elevador E/OU o intercomunicador ou interfone se houver.

Porteiro,zelador,vigia e voce nao sabem fazer este resgate(salvo exceções)!!Mantenha a calma e aguarde!

- Procure estar sempre informado através de comunicados em jornais e na internet sobre as "interrupções programadas" de energia elétrica. Essas interrupções acontecem para a realização de algum trabalho na rede de energia elétrica. O horário e a duração são pré-determinados.

- Recomendamos que todos os condôminos sejam alertados. Uma maneira de se evitar que as pessoas fiquem presas dentro do elevador no horário da "interrupções programadas" é chamar todos os elevadores para o andar térreo antes da interrupção, prender as portas e desligá-los até o retorno da energia elétrica.

DICAS DE OUTRA FONTE:

• Para economizar energia elétrica, evitando acionamento desnecessário dos elevadores e maior desgaste dos equipamentos, devem ser observar as seguintes recomendações:
• Havendo dois elevadores no mesmo hall (um social e um de serviço), deve-se chamar apenas um. Verifique a possibilidade de fazê-los atender a grupos diferentes de andares (pares e ímpares).
• As crianças devem ser orientadas a não apertar todos os botões do painel e não fazer do elevador objeto de recreação.
Não sobrecarregar o elevador, respeitando o número máximo de passageiros indicado na cabine. Além de ser transportado com segurança, você evitará danos ou queima do motor.
• Para subir 1 andar ou descer 2, procure utilizar as escadas. Um pouco de exercício é saudável e não faz mal a ninguém.
• Estude a possibilidade de instalar um sistema de acionamento mais eficiente para os elevadores. Consulte o fabricante.
• Estude a possibilidade de desligar diariamente, de maneira alternada, um dos elevadores, no horário de menor movimento e utilização (por exemplo, das 22h às 6h e nos domingos e feriados).
• Será importante obter a cooperação dos condôminos, esclarecendo-os quanto aos objetivos e benefícios a serem alcançados.

MAIS INFORMAÇÕES:

http://www.sindiconet.com.br/1885/informese/dicas-uteis/situacoes-de-emergencia/procedimentos-para-sindico-condominos-e-funcionarios

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO - 18 a 25/09/08

Em homenagem a esta acima SEMANA em que nao temos motivos para comemorar e sim lamentar os altos índices de acidentes,principalmente com fatalidades e lesões permanentes e incapacitantes,motivadas pelo alcóol disparadamente,seguido de imprudencia,negligencia,imperícia e falta de respeito para com o próximo,estamos passando orientações básicas para uma direção defensiva e segura nas vias internas/urbanas e principalmente nas estradas,onde ainda o fator humano,liderado pela falta de educação,egoísmo,estupidez e falta de tolerancia tem gerado um ônus incalculável de stress,desgaste,violencia e morte conduzidas por uma máquina com poder de destruição que deveria estar sendo usada meramente para lazer ou trabalho.É irritante ver pessoas que nao sabem ainda o que é e se respeitar uma mera rotatória,pessoas que furam filas em mão dupla para pegar um viaduto,ignorando os demais que estao ali respeitando as regras,na condiçao de se acharem mais espertos. Condutores de Taxi e Onibus que fazem atrocidades para com os demais condutores em troca de dinheiro e cumprimento de prazos,respectivamente.Pedestres que nao respeitam as regras de trânisto e se expoem em condiçoes suicidas no cotidiano das grandes cidades e nas estradas do Brasil.Condutores de motos que pilotam irresponsavelmente seja por lazer ou trabalho,sem cumprimento algum dos seus deveres para com o próximo,fazendo manobras arriscadas e inconsequentes pondo em risco a si mesmos,pedestres e demais condutores. Vamos nos educar!!

Manoel Trajano

Prazo para substituição de extintores em veículos expira em 2009
quarta-feira, 9 de julho de 2008
Uma Resolução do DENATRAN, de 2004, obriga todos os veículos automotores a trocarem os seus extintores atuais, de alcance BC, por outros, de alcance ABC, mais potentes e mais duráveis, por isso, também, mais baratos. Existem três categorias de extintores: A (para aplicação em materiais sólidos combustíveis, como revestimentos, estofamentos, pneus, painéis, tapetes e puxadores, por exemplo, que deixam brasa e podem reacender), B (em combustíveis líquidos, como óleo, diesel, gasolina e álcool) e C (em materiais elétricos, como na bateria do automóvel e chicotes de fiação). Os novos extintores custam R$ 53,00 (de 1 kg, para carros de passeio, válido por cinco anos) e R$ 79,00 (de 2 kg, para caminhões, também válido por cinco anos).
Segundo Jair Louzano Filho, presidente do Sindicato das Empresas de Comércio de Equipamentos de Prevenção de Incêndio (Sindinpar) e membro da Associação Brasileira de Manutenção de Extintores de Veículos Automotores (Abravea), além de apagar mais tipos de incêndio, o equipamento ABC possui uma capacidade extintora superior (20% a mais) ao produto anterior. Outra vantagem é que, diferentemente do extintor BC, que precisa ser recarregado anualmente e passar pelo teste hidrostático a cada cinco anos, o novo dispositivo não precisa passar por recargas anuais, necessitando apenas ser trocado por um novo a cada cinco anos (obrigatoriamente). "Assim, a despesa no fim será bem menor, pois neste período, o dono do carro não terá nenhuma despesa a mais com o equipamento ABC. Já com o extintor BC, deve-se acrescentar os custos com as recargas anuais (na realidade, a troca por um recondicionado) e mais a despesa com o teste hidrostático a cada cinco anos", acrescenta o representante do Sindinpar e da Abravea.
Testes comprovam eficiência da tecnologia
Testado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) da Universidade de São Paulo (USP) e pela Associação Brasileira das Indústrias de Equipamentos Contra Incêndio e Cilindros de Alta Pressão (Abiex) no início deste ano, o novo extintor ABC comprovou que – mesmo quando o fogo atinge grandes proporções, – é muito eficiente. O equipamento de segurança conseguiu apagar as chamas tanto em um tanque com combustível como em um amontoado de peças de um carro contendo bancos, painel e pneus.
Além disso, o novo extintor de incêndio ABC não tem qualquer contra-indicação. "Ele não é tóxico, tanto que nos Estados Unidos é utilizado em residências", explica Otávio Oliva, consultor técnico da Abiex.
E uma curiosidade. O pó químico do novo equipamento tem em sua composição o mono amonofosfato, que é utilizado na agricultura como fertilizante. "E foi lá que se constatou que esta composição também é eficiente para se apagar incêndios", salienta o consultor técnico da Abiex. Nos Estados Unidos, Argentina, Alemanha e França, o extintor ABC já é comercializado há muitos anos. Entretanto, nos países desenvolvidos, porém, o equipamento de segurança veicular não é obrigatório como no Brasil.
Fique atento
* Dados do Sindinpar revelam que 85% dos incêndios que ocorrem em veículos são da classe A, que podem deixar brasa, pois ocorrem em revestimentos, estofamentos, pneus, painéis e tapetes;
* Prevenção é a melhor alternativa para evitar incêndios no veículo. Faça a revisão periódica das mangueiras de distribuição do combustível. Quando instalar sons e acessórios elétricos no carro, procure utilizar fios apropriados e isolá-los corretamente;
* Familiarize-se com a localização do extintor de incêndio e pratique a sua retirada do suporte. Verifique mensalmente as condições do equipamento. O indicador de pressão do extintor de incêndio deve estar na faixa verde e o lacre de inviolabilidade do equipamento deve estar intacto;
* Todo extintor – seja ele ABC ou BC – deve trazer em sua embalagem o selo do Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro).
* Circular com um carro com extintor sem condições é uma infração grave de trânsito: multa de R$ 127,69 e perda de cinco pontos na habilitação.

Assessoria

Fonte: http://redesuldenoticias.com.br/noticias/noticia.asp?id=16110

RESOLUÇÃO Nº 157, DE 22 DE ABRIL DE 2004

Fixa especificações para os extintores de incêndio, equipamento de uso obrigatório nos veículos automotores, elétricos, reboque e semi-reboque, de acordo com o Artigo 105 do Código de Trânsito Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo art. 12, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito;

Considerando o art. 105, § 1º, do CTB, que estabelece que o CONTRAN determinará as especificações técnicas dos equipamentos obrigatórios,

Resolve:

Art. 1º. Nenhum veículo automotor, elétrico, reboque e semi-reboque poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação, sem estar equipado com extintor de incêndio, do tipo e capacidade constantes do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do compartimento interno destinado aos passageiros.

Parágrafo único. Excetuam–se desta exigência as motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos automotores sem cabine fechada, tratores, veículos inacabados ou incompletos, veículos destinados ao mercado de exportação e os veículos de coleção.

Art. 2º. Os extintores de incêndio deverão exibir a Marca de Conformidade do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO, e ser fabricados atendendo, no mínimo, as especificações do Anexo desta Resolução.

Art. 3º. Os extintores de incêndio instalados a partir de sessenta dias após a data de publicação desta Resolução deverão atender os seguintes requisitos:

I. quando em veículos previstos nos itens 1 e 4 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mínima e validade do teste hidrostático pelo prazo de cinco anos da data de fabricação;

II. quando em veículos previstos nos itens 2 e 3 da tabela 1 do Anexo, durabilidade mínima de três anos e a validade do teste hidrostático pelo prazo de cinco anos da data de fabricação.

Parágrafo único. A partir da data constante do caput, os veículos de que trata esta Resolução poderão circular com extintor de incêndio com carga de pó ABC ou outro tipo de agente extintor, desde que o agente utilizado seja adequado às três classes de fogo e que sejam atendidos os requisitos de capacidade extintora mínima previstos na tabela 2 do Anexo desta Resolução.

Art. 4°. A durabilidade mínima, a validade do teste hidrostático e as características de manutenção e massa dos extintores de incêndio fabricados segundo a legislação vigente até sessenta dias após a data de publicação desta Resolução serão as constantes do rótulo do equipamento.

Parágrafo único. A quantidade, o tipo e a capacidade mínima dos extintores de incêndio referidos no caput, conforme os veículos que os portem, deverão atender as seguintes especificações:

I. automóvel, camioneta, caminhonete, e caminhão com capacidade de carga útil até seis toneladas: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de um quilograma;

II. caminhão, reboque e semi-reboque com capacidade de carga útil superior a seis toneladas: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de dois quilogramas;

III. ônibus, microônibus, reboque e semi-reboque de passageiros: um extintor de incêndio, com carga de pó químico seco ou de gás carbônico, de quatro quilogramas;

IV. veículos de carga para transporte de líquidos ou gases inflamáveis: um extintor de incêndio com carga de pó químico de oito quilogramas, ou dois extintores de incêndio com carga de gás carbônico de seis quilogramas cada.

Art. 5°. O rótulo dos extintores de incêndio deve conter, no mínimo:

I. a informação: “Dentro do prazo de validade do extintor, o usuário / proprietário do veículo deve efetuar inspeção visual mensal no equipamento, assegurando–se:
- de que o indicador de pressão não está na faixa vermelha;
- de que o lacre está íntegro;
- da presença da marca de conformidade do INMETRO;
- de que o prazo de durabilidade e a data do teste hidrostático do extintor não estão vencidos;
- de que a aparência geral externa do extintor está em boas condições (sem ferrugem, amassados ou outros danos)”.

II. os procedimentos de uso do extintor de incêndio;

III. recomendação para troca do extintor imediatamente após o uso ou ao final da validade.

Art. 6º. Os extintores de incêndio deverão ser fabricados em conformidade à NBR 10.721 da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT.

Art. 7º. A partir de primeiro de janeiro de 2005, todos os veículos de que trata esta Resolução deverão sair da fábrica equipados com extintor de incêndio fabricado com carga de pó ABC.

§ 1º. Serão aceitos extintores de incêndio com outro tipo de agente extintor, desde que o agente utilizado seja adequado às três classes de fogo (A, B e C), e que sejam atendidos os requisitos de capacidade extintora mínima previstos na tabela 2 do Anexo desta Resolução.

§ 2º. Os extintores de incêndio instalados a partir da data constante do caput deste artigo:

I. nos veículos automotores previstos nos itens 1 e 4 da tabela 2 do Anexo, deverão ter a durabilidade mínima e a validade do teste hidrostático de cinco anos da data de fabricação, e ao fim deste prazo o extintor será obrigatoriamente substituído por um novo;

II. nos veículos automotores previstos nos itens 2 e 3 da tabela 2 do Anexo, deverão ter durabilidade mínima de três anos e validade do teste hidrostático de cinco anos da data de fabricação.

Art. 8º. A partir de primeiro de janeiro de 2005, o extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído, até o vencimento da validade do teste hidrostático, por extintor de incêndio novo com carga de pó ABC obedecendo as especificações da tabela 2 do Anexo.

Parágrafo único. Os extintores de incêndio substituídos deverão ser coletados e destinados, conforme legislação ambiental vigente.

Art. 9º. As autoridades de trânsito deverão fiscalizar os extintores de incêndio, como equipamento obrigatório, verificando os seguintes itens:

I. o indicador de pressão não pode estar na faixa vermelha;

II. integridade do lacre;

III. presença da marca de conformidade do INMETRO;

IV. os prazos da durabilidade e da validade do teste hidrostático do extintor de incêndio não devem estar vencidos;

V. aparência geral externa em boas condições (sem ferrugem, amassados ou outros danos);

VI. local da instalação do extintor de incêndio.

Art. 10. O descumprimento do disposto nesta Resolução sujeitará o infrator à aplicação das sanções previstas no Art. 230, incisos IX e X do CTB.

Art. 11. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Art. 12. Ficam revogadas as Resoluções do CONTRAN 560/80 e 743/89.

AILTON BRASILIENSE PIRES
Presidente

LUIZ CARLOS BERTOTTO
Ministério das Cidades – Titular

RENATO ARAUJO JUNIOR
Ministério da Ciência e Tecnologia – Titular
JUSCELINO CUNHA
Ministério da Educação

CARLOS ALBERTO F DOS SANTOS
Ministério do Meio Ambiente – Suplente

AFONSO GUIMARÃES NETO
Ministério dos Transportes – Titular

EUGENIA MARIA SILVEIRA RODRIGUES
Ministério da Saúde - Suplente

CEIA E INTERNET SOLIDÁRIA

Este Espaço agora compõe o CEIA e visa integrar-se aos demais espaços da Rede de Manoel Trajano, tais quais TERRA AMBIENTAL, IRMÃOS DE LUZ, e LUZ DIVINA. Profissionalismo e Terceiro Setor juntos numa visão holística, espiritualista e humanitária da sociedade e do planeta que vivemos.

Chegou o mais novo instrumento que terá como objetivo pôr em prática o ensinado nos anteriores e mais ainda, seu conhecimento profissional a serviço da Vida através da
AÇÃO. É necessário ATITUDE. Fazer a DIFERENÇA.

INTERNET SOLIDÁRIA

Fazer a Internet sair da rede para as ruas, para as casas, para as creches,para os asilos,para as escolas, para os hospitais,para onde haver um irmão precisando de sua ajuda, sua atenção, seu conhecimento técnico,seja você um engenheiro, médico, advogado, técnico em geral, eletricista, contador, professor, qualquer profissional de nível primário, médio ou superior que possa dedicar parte do seu tempo para melhorar a qualidade de vida e o dia de alguém. Isso é ser Terceiro Setor!
Vamos colaborar!
Seja você a diferença!

T E S T - TRAJANO ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO

SEGURANÇA DOMÉSTICA

Caros amigos,

Esta foto ao lado tirada de um edificio de Salvador,num momento de flagrante de colegas da Segurança do Trabalho mostra a realidade que se repete todos os dias no Brasil inteiro e com certeza em outros países do mundo. Trata-se de Segurança do Trabalho sim,de uma empregada doméstica sem orientação e que se expõe com o corpo todo do lado de fora,em uma altura maior do que 30 m,ao limpar os vidros de parte de uma fachada do predio,no que tange ao apartamento para o qual trabalha. Uma classe que conforme legislaçao vigente nao está coberta pela CLT, no que cabe aos direitos e deveres previstos,muito menos Normas de Segurança.Outros serviços são feitos diariamente com risco total como utilização de equipamentos eletronicos e elétricos como enceradeira,ferro eletrico, microondas,tomadas expostas a humidade,piso molhado, poeira sem proteção,botijão de gás.O que custa para os donos da casa darem orientações básicas ou pedir auxilio,conhecer como funciona um extintor de incêndio que fica logo ali no corredor dos apartamentos e quem tem casa porque nao deixar alguns ali em caso de necessidade? Por não termos terremoto,vulcão,terrorismo,furacão,somos uma sociedade desleixada e que espera para ver e quando acontece morrem-se em vão e futilmente. Até quando vamos ser relapsos nos pequenos gestos e aceitar mortes banais com queda de altura,queda de instrumendo,erros na manipulaçao com gas de cozinha(até hoje as pessoas ficam testando com palito de fosforo para ver se está vazando...ao invés da espuma...). Esta foto é num bairro nobre de Salvador,lugar que deveria ser mais esclarecido. Vamos conscientizar em casa nossas crianças,tampando as tomadas,orientando-as para proteger do que corta,queima,esmaga. Isso não é viver com medo,é educar. O que custa para nós usarmos luvas de borracha ao lavar algo com um produto quimico corrosivo,uma luva de algodão para limpar,uma máscara de poeira em tempos de alergia?Porque nao desde em casa,isolar a área,sinalizando?

É hora de revermos os conceitos em casa...

Manoel Trajano,24/08/08

SEGURANÇA NA VIDA E NA VEIA

TRABALHO PIONEIRO JA EXTRAPOLA DIVISAS

"Algás implanta ação educativa para porteiros e zeladores de prédios convertidos para o uso de gás naturalDesde o início de julho, o Núcleo de Relações com o Mercado da Algás vem executando uma nova ação educativa e de relacionamento com foco em porteiros e zeladores dos prédios interligados à sua rede de distribuição. No dia 2 de julho foi feita a primeira apresentação “Aprendendo sobre o gás natural”, que tem como objetivo oferecer conhecimentos básicos sobre o gás natural, além de procedimentos rotineiros de segurança. Todos os participantes recebem apostilas com as informações da apresentação. “A apresentação foi desenvolvida pelo nosso assessor de segurança, saúde e meio ambiente, Erik Tavares e é mais um serviço que estamos dispondo para nossos clientes”, afirma Alessandra Silva Quintiliano, gestora do Núcleo de Relações com o Mercado da Algás. "

Fonte: Algás e
Redação Gás Brasil

Esta ação foi conduzida por mim na Gerencia de Segurança e Meio Ambiente na empresa de gás que eu trabalhava em conjunto com a Gerencia Comercial. Nao faltaram esforços em fazer o diferencial pelo respeito ao cliente.Lamentavelmente o trabalho nao continuou apos a minha saída para novos desafios. Mas o legado está aí e ja extrapola divisas,seguido pela empresa alagoana.

Me sinto orgulhoso por ter conduzido praticamente sozinho com meu apoio do pessoal da area comercial,engajado nesta diferenciação. As evidencias do pioneirismo estao la na empresa,nos meus arquivos e na minha memória para quem quiser conhecer.

VERDADES E MENTIRAS SOBRE DIREÇÃO VEICULAR

CURIOSIDADES RESPONDIDAS PELA REVISTA QUATRO RODAS

Pulverizar o chassi do carro com óleo de mamona ajuda na conservação. FALSO!!! A pulverização de óleo de mamona por baixo do carro era prática comum após a lavagem, porém não é recomendada porque colabora para a aderência de sujeira e, em alguns casos, pode corroer as borrachas de vedação. Lavar o motor pode trazer problemas em seu desempenho? VERDADEIRO!!! Antigamente, lavar o motor e deixá-lo tinindo era sinal de capricho para os apaixonados por carro. Mas o tempo passou, a eletrônica invadiu os veículos e trouxe algumas restrições, como a lavagem do motor. Mais do que prejudicar o desempenho, a água pode danificar os componentes eletrônicos instalados sob o capô. Muitos postos nem oferecem mais o serviço. A alternativa é utilizar um pano umedecido ou uma escova para retirar a sujeira do motor. É melhor para o motor usar gasolina aditivada ou "premium". VERDADEIRO!!! Os dois tipos de gasolina contêm elementos químicos detergentes, que ajudam a manter o motor limpo. Recomenda-se, entretanto, consultar a especificação exata indicada no manual do proprietário e usar apenas o combustível indicado para seu carro. Esquentar o motor antes de sair com o carro aumenta sua vída útil? DEPENDE Se o motor tiver sistema eletrônico de gerenciamento, como todos os novos carros, é falso. Tanto a lubrificação como a dosagem da mistura ar/combustível já estão devidamente programadas e a eficiência da bomba de óleo, bem como da de gasolina, proporciona o desempenho adequado mesmo com o motor ainda frio. Em veículos mais antigos a afirmação é verdadeira, pois no início do funcionamento eles apresentam deficiência de lubrificação e desequilíbrio na mistura ar/combustível, provocando maior atrito entre as peças metálicas. Deve-se pisar na embreagem antes de ligar o motor? VERDADEIRO Acionando a embreagem, alivia-se a carga no volante do motor no momento da ignição, embora não exista uma orientação oficial das fábricas para que esse procedimento seja adotado. Alarme disparado pode descarregar a bateria? VERDADEIRO O alarme, assim como todos os outros equipamentos eletrônicos, é ligado à bateria, de onde retira energia para seu funcionamento. Se o dispositivo for desligado assim que disparar, ou pouco depois, não há problema. Porém, se o dono do carro não estiver por perto para desativá-lo, ele continuará incomodando a vizinhança até que toda a carga da bateria seja consumida. O mesmo pode acontecer nos carros equipados com alarme que tem um sinal luminoso intermitente no painel. É aconselhável desconectar os cabos da bateria quando houver previsão de que o carro ficará parado por um longo período de tempo, como numa viagem. Peças compradas em concessionárias são melhores? VERDADEIRO As concessionárias recebem peças das fábricas de automóveis devidamente checadas pelo controle de qualidade. Dessa forma, em um eventual defeito, o cliente terá a garantia da reposição, tanto da peça como do serviço. Peças não originais podem até ser mais baratas, mas não terão da montadora a garantia da procedência e da reposição em caso de problema. Em lombadas ou valetas, é melhor passar com o carro na diagonal, uma roda de cada vez? FALSO O sistema de suspensão foi preparado para funcionar em qualquer situação, mas você deve levar em consideração que, em linha reta, o carro sofrerá uma torção menor e molas e amortecedores trabalharão ao mesmo tempo dos dois lados, gerando mais conforto a todos passageiros, que não ficarão chacoalhando de um lado para o outro dentro do carro. Meu carro pode ser aberto por outra chave com código eletrônico? FALSO Apesar de existir a possibilidade, as chances são remotíssimas. As chaves eletrônicas possuem códigos numéricos que mudam cada vez que elas são acionadas. É praticamente impossível que duas chaves tenham a mesma combinação, uma vez que os segredos são criados por meio da combinação de números que podem ir de 1 a 4294967296. Existem cores de carro que são mais seguras? VERDADEIRO Podem não ser as preferidas, mas cores como o amarelo e o laranja se destacam tanto de dia quanto de noite, ou em situações de risco, como chuva e neblina. Caso as cores não lhe agradem, não se preocupe. A utilização correta dos instrumentos de sinalização do carro, como farol, lanterna e pisca, também garante sua visibilidade e segurança. Carro movido a álcool consome mais que o movido a gasolina? VERDADEIRO Para mover carros de igual peso é necessário mais álcool que gasolina. Isso acontece porque a gasolina produz mais energia que o álcool. Para que a diferença seja compensada, nos carros a álcool o combustível é injetado em maior quantidade. Conseqüentemente, o tanque de armazenamento do combustível também será maior para que a autonomia de ambos (considerando capacidades de tanque diferentes) seja a mesma. Chiados e assobios ao acionar os freios indicam problemas? NEM SEMPRE Alguns materiais utilizados na fabricação das pastilhas, e até mesmo poeira ou sujeiras, podem fazer surgir ruídos e assobios, que tendem a desaparecer com o uso contínuo. O simples desgaste dos discos e das pastilhas também pode ser a causa de chiados e outros barulhos estranhos. Para saber em que exata situação se encontram os freios do seu carro, e para sua segurança, o melhor é levá-lo a uma oficina especializada. Posso descansar o pé no pedal da embreagem? FALSO Mesmo não pisando fundo no pedal, o disco da embreagem é acionado, provocando desgaste precoce da peça. Se estiver com a perna esquerda cansada, você deve apoiá-la no assoalho, ao lado do pedal. Posso pisar na embreagem antes do freio? FALSO Ao pisar na embreagem, o motor funciona completamente desengrenado, mesmo se uma marcha estiver engatada, o que pode dificultar o controle do veículo e colocá-lo em uma situação de risco. O correto é primeiro pisar no freio e depois na embreagem, quando a velocidade já estiver menor. Mulher grávida não pode dirigir? FALSO Não existe nenhuma restrição quanto à condução de um veículo por uma mulher grávida. Se houver a possibilidade de outro condutor assumir o volante, melhor. De qualquer forma, o ideal é que a mulher guie até o oitavo mês de gestação, desde que seja uma gravidez sem riscos. Posso deixar o carro na "banguela" (câmbio no ponto morto) para descer trechos de pista? FALSO Apesar de costumeiramente se dizer que esse tipo de atitude ajuda a economizar combustível (o que até é verdadeiro para veículos sem injeção eletrônica), a prática não é aconselhada por uma questão de segurança. Desengatado e sem o auxílio do freio-motor, o sistema de freio é mais exigido e pode superaquecer e falhar. Deixe o carro engatado na marcha mais alta, mesmo sem acelerar. Também há economia e ainda será possível reduzir a marcha em caso de imprevisto. Ao passar por um buraco, devemos acionar a embreagem? VERDADEIRO Às vezes não dá para evitar um buraco ou valeta. Ao passar por uma depressão exagerada, o carro sofre com a violência do impacto. Mas a caixa de câmbio estará mais protegida do impacto se a embreagem for acionada, pois a pancada não a atingirá diretamente. O mesmo acontece com a marcha desengatada. Devo ligar o pista-alerta no meio da neblina para mostrar que estou trafegando ali? FALSO Nunca ligue o pisca-alerta (ou mesmo o farol alto) quando estiver trafegando no meio da neblina. Pisca-alerta ligado significa que o carro está parado, e só assim deve ser usado. O correto é diminuir a velocidade e ligar os faróis baixos ou de neblina. Para parar no acostamento, avise com antecedência, observando com atenção se já não há outro carro parado à sua frente. Passar folha de mamona no vidro impede que ele fique embaçado? VERDADEIRO A oleosidade da folha impede que o vidro embace e garante melhor visibilidade, pois o óleo funciona como um separador entre o vidro e a água. Mas a solução dura por tempo limitado. Você ainda pode usar a artimanha se, em um dia de chuva, o limpador de pára-brisa quebrar. Na falta de mamona por perto, use batatas ou tabaco. O princípio ativo é o mesmo. Posso passar semáforos vermelhos durante a madrugada? FALSO Apesar do risco de assaltos, principalmente nas grandes cidades, não existe lei que impeça a autuação por passar em farol vermelho em nenhum horário. Mesmo assim, alguns motoristas preferem arriscar a vida e passar reto ao ver o sinal de parada obrigatória. O ideal é diminuir a velocidade e aproximar-se vagarosamente do cruzamento até que o semáforo fique verde. Além de evitar a multa por infração gravíssima e os 7 pontos na carteira, você escapa do risco de colidir com outro carro e provocar acidentes. Devo dar passagem ao veículo que vem mais rápido atrás, mesmo já estando no limite de velocidade da pista? VERDADEIRO Apesar de o motorista apressado estar fora da lei, andando acima da velocidade permitida, é melhor abrir passagem e garantir sua segurança. Nunca se sabe até onde vai a pressa do condutor e o porquê de ele estar dirigindo mais rápido. Em estradas de pista dupla ou tripla de mão única, o artigo 298 do CTB ordena que se utilize a faixa da esquerda apenas para ultrapassagem. Assim que completá-la, o motorista deve retornar para a faixa da direita, sempre sinalizando com a seta todos os seus movimentos. Posso ouvir música no walkman enquanto dirijo? FALSO Segundo o artigo 252, inciso VI, do CTB, é proibido conduzir o veículo utilizando-se de fones nos dois ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular. Como o motorista não estará ouvindo os avisos sonoros dos outros veículos e até mesmo de autoridades do trânsito, sua capacidade de concentração e atenção será reduzida. Desobedecer à regra rende 4 pontos na carteira e uma multa de 78,16 reais. Já há equipamento no mercado com apenas um fone de ouvido, aprovado pelo Denatran. Posso atender ou fazer ligações no telefone celular enquanto dirijo? FALSO É o mesmo caso do uso do walkman, mas com um agravante. Também é proibido dirigir o veículo com apenas uma das mãos, a não ser para mudar de marcha e fazer sinais regulamentares de braço. O peso dessa infração é de 4 pontos na carteira e multa de 78,16 reais. A saída é usar um equipamento de viva-voz ou um com o fone de ouvido e microfone no mesmo fio, que também libera as duas mãos. Ao estacionar em uma via íngreme, devo utilizar apenas o freio de mão? FALSO Acionar o freio de mão é essencial ao estacionar o carro mas, quando estiver em vias íngremes, não se esqueça de deixar a marcha engatada e travar a direção virada para o meio-fio. No Brasil não existe lei que obrigue a utilização desse método, mas é uma garantia de que seu carro não descerá a ladeira contra sua vontade. Nos Estados Unidos, carro parado em via íngreme em descida sem as rodas dianteiras encostadas na guia da calçada pode até dar multa. Posso dirigir descalço na estrada ou na cidade? VERDADEIRO É permitido dirigir descalço em ambas as situações, já que o Código de Trânsito Brasileiro não faz nenhuma menção explícita sobre a questão. O artigo 252 diz apenas que é proibido dirigir usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais (ou possa se enroscar neles), como chinelo de dedo ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. Com calçados do tipo, o motorista leva 4 pontos na carteira e ganha multa de 78,16 reais. Conduzir passageiro no banco traseiro sem cinto dá multa? VERDADEIRO O uso do cinto de segurança é obrigatório para todos os passageiros, mesmo os do banco de trás, tanto na cidade quanto na estrada. Ser flagrado na situação acima não é tão comum, mas o Código de Trânsito Brasileiro é claro: o motorista paga multa de 127,69 reais e ganha 5 pontos na carteira.. É permitido dirigir sem usar camisa? VERDADEIRO Código de Trânsito não faz nenhuma menção sobre dirigir com ou sem a parte de cima do vestuário. Atirar objetos na rua com o carro em movimento pode render uma multa? VERDADEIRO Segundo o Código de Trânsito, não é permitido atirar ou abandonar qualquer tipo de objeto ou substância, nem mesmo uma bituca de cigarro, de dentro do carro, mesmo que ele esteja parado. Se o motorista que suja as ruas da cidade - ou a estrada - for pego em flagrante, terá de pagar 85 reais de multa, além de ter anotados 4 pontos na carteira de habilitação. A mesma punição é aplicada aos motoristas que passarem por poças e espirrarem água, ou qualquer outro dejeto, em pedestres ou até mesmo em outros carros.

SEGURANÇA DO TRABALHO E DA VIDA

SÃO JOÃO

Caros amigos,

Desejo a todos um Feliz São João e que incorporem o verdadeiro espírito desta confraternização nordestina e que seja extensiva a todo o Brasil,com muita simplicidade,harmonia,paz,alegria. O São João é melhor quanto mais simples e hospitaleiro for o povo,a roça,o vilarejo,a cidadezinha.Infelizmente adquiriu em algumas cidades o status de evento capitalista cheio de infra-estrutura e deslocamento de pessoas que acabam se excedendo na bebida alcoólica,dirigindo e se matando e matando outros. Saudade do São Joao de Porta em Porta em que nao nos preocupávamos com roubo e violencia.A fogueira,a chuvinha,o traque, a bombinha combinada com o licor caseiro e bebido moderadamente para espantar o frio tipico desta época. Dançar forró abraçadinho ao som do triangulo,da azabumba e do fole.Isso é Sao Joao. Nao se faz com confusão,briga,cerveja(apesar do apelo das empresas na propaganda) e infra-estrutura no meio da praça.Pessoas que nem sabem o que é o Sao Joao,arriscam-se nas estradas em interiores que nunca foram ou conhecem atras de prazer fácil e baderna.

Não soltem balões. São bonitos ao subir e ve-los mas ao descer podem ser fatais e trazer prejuizos serios a sociedade caindo em fabricas,linhas eletricas,centrais de gás,postos de combustiveis,hospitais,creches,igrejas,presidios,escolas,entre
outros tantos.


Fiquemos em alerta e eduquemos,orientemos e pacifiquemos.